С ростом популярности в Китае тяжелых грузовиков, работающих на природном газе, технология HPDI (смесь природного газа и дизеля) также остается в центре внимания.
Недавней премьерой в этом сегменте рынка стал седельный тягач Shaanxi Delong X6000 580 6×4 LNG HPDI, оснащенный самым мощным в мире двухтопливным двигателем.
Этот мотор (технология HPDI) работает на смеси природного газа (95%) и дизеля (5%). Тут нет искрового зажигания, как у всех газовых моторов. Эту технологию самовоспламенения разработали и используют компании Cummins-Westport и Volvo Trucks, но у обоих производителей максимальная мощность их агрегатов не превышает 500 л. с.
Новый седельный тягач Shaanxi комплектуется новейшим 13,5-литровым двигателем Weichai WP14DI.580E621HPDI (Евро-6) с максимальной выходной мощностью 580 л. с. и пиковым крутящим моментом 2600 Нм. Надо отметить, что здесь мощность аналогична, как у дизельного двигателя с таким же объемом, но в то же время она на 20% выше, чем у подобного 13,5-литрового газового мотора.
Но, кроме этого, преимущество двигателя HPDI также заключается в том, что его использование позволяет снизить расход газа, и достичь характеристик, сопоставимых с чистыми дизелями. Резюмируя, можно сказать, что у двухтопливного грузовика расход топлива находится на одном уровне с дизельным, но на 15-25% меньше, чем у газовых.
Что касается трансмиссии этого седельного тягача, то в нем установлена 12-ступенчатая коробка передач FAST S12MO. Топливо – сниженный природный газ (СПГ) хранится в 1000-литровом баллоном. Объем дизельного бака в спецификации не был указан.