Китайская компания Shaanxi показала сверхдальнобойную версию своего магистрального тягача Delonghi X5000 LNG, работающего на газомоторном топливе. Грузовик получил за спину два баллона для хранения СПГ с общим объемом 2700 л.
Автомобиль оснащается 6-ти цилиндровым, 12,54-литровым двигателем Weichai WP13NG460E61 (Евро-6), развивающим максимальную мощность 338 кВт (460 л. с.) и предельный крутящий момент 2300 Нм. Мотор агрегатируется с 12-ступенчатой механической коробкой передач Fast S12MO.
Для питания Shaanxi Delonghi X5000 LNG используются две герметичные емкости по 1350 л, в которые в сумме можно загрузить 1120 кг сжиженного природного газа. Если предположить, что в рейсе этот грузовик будет в среднем расходовать по 22 кг СПГ на 100 км пути, то путем нехитрых вычислений получим общую дальность действия 5000 км!
Неплохой такой дальнобой получается. Фактически это транспортное средство годится для длительных поездок в регионы, где практически отсутствуют заправки СПГ. И если мы экстраполируем перевозку таким автопоездом в наших реалиях, где сможем закупить СПГ по цене 28,7 руб/кг, то для рейса на 5000 км нам придется потратить 32 000 рублей на топливо. Вторым преимуществом станет морозоустойчивость топлива (СПГ никогда не замерзнет), а третий положительный момент: сжиженный газ – это не солярка, его никто не украдет.
Конечно, за столь эффективную логистику придется чем-то пожертвовать, и этой жертвой станет полезная нагрузка. Дело в том, что снаряженная масса этого тягача с таким объемом топлива составляет 10,2 тонны. Согласитесь, это немало, ведь ограничение по полной массе транспортного средства еще не отменили. Ну, а если груз будет иметь большой объем и незначительную массу, то данный грузовик будет очень даже актуален.