На этой неделе индийская компания Blue Energy Motors презентовала первый в стране грузовик, работающий на сжиженном природном газе (СПГ).
Сегодня в Европе, большинство транспортных компаний, имеющие в своем автопарке грузовики, оснащенные двигателями СПГ, отправляют свои автомобили под забор. И причина тут весьма проста – цена. Цена за 1 кг СПГ в Германии перевалила отметку в 5 евро. И происходит это, из-за ажиотажно высоких цен на голубое топливо. Как говорили европейские гинекологи, экологические активисты и прочие адвокаты по трудовому законодательству: рыночек все порешает. Вот он и порешал. Если пересчитывать через коэффициент стоимость 1 кг СПГ в 1 литр солярки, то получается, что газ вдвое дороже дизеля. Но это не везде так. Вот в Индии, например, открыли новый автозавод и презентовали первый в стране газовый грузовик.
Этим проектом занималась компания Blue Energy Motors (BEM) при технологической поддержке Iveco Group. Помощь в создании газового двигателя с искровым зажиганием оказала компания FPT Industrial.
Презентованный седельный тягач BEM 5528 (4×2) оснащается 6,7-литровым газовым двигателем N67 LNG мощностью 206 кВт (280 л. с.) и максимальным крутящим моментом 1000 Нм. За кабиной установлен криогенный 1000-литровый топливный бак. Находящегося в нем газового топлива хватит, чтобы обеспечить запас хода тяжелому автопоезду до 1400 км.
Учитывая такую большую дальность, автопроизводитель не видит проблем, связанных с неразвитостью сети заправок СПГ в Индии. Со временем их начнут активно строить на всех ключевых маршрутов в стране, заявляет автопроизводитель. Так что Blue Energy Motor полон оптимизма, и уже строит планы по производству 10 000 газовых грузовиков в год.
Фото: Blue Energy Motors