Начинающийся в ЕС экономический кризис с улетающими в космос ценами на энергоносители начинают отрезвлять европейцев и заставляют их быстро пересматривать «зеленую» повесточку в коммерческом транспорте.
Осенью с ростом цен на СПГ под забор начали ставить газовые грузовики, теперь стало понятно, что аналогичные проблемы уже возникают у водородных автомобилей. В октябре корейский автопроизводитель Hyundai неожиданно похоронил свой показательно «зеленый» проект в Швейцарии. В качестве причины сообщается о «чрезвычайно резких колебаниях цен на энергоносители».
Напомню, что в 2019 году в Швейцарии начали реализовывать амбициозный проект, связанный с продажей тяжелых грузовиков Hyundai на топливных элементах. Согласно планам, до конца 2025 года в эту альпийскую страну должны были поставить 1500 грузовых автомобилей Hyundai Xcient Fuel Cell. Однако на прошлой неделе в немецком журнале «Trans Aktuell» появилась информация, что водородный проект в Швейцарии будет полностью остановлен. То есть все останавливается после продажи 47 экземпляров.
Почему это произошло? Все из-за непреодолимых проблем с водородным топливом. Вернее, из-за его цены, которая очень сильно выросла. Хотя точная причина кроется в специфике соглашения, заключенного между корейцами и швейцарскими автоперевозчиками.
По этому соглашению каждый покупатель, который выбирал Hyundai Xcient Fuel Cell, подписал восьмилетний контракт на использование электрогрузовика с фиксированной платой за км. Кроме этого, соглашение предполагало, что грузовики Hyundai будут заправляться исключительно «зеленым водородом», то есть топливом, выработанным электролизерами, подключенными к ГЭС или ВЭС.
И именно тут возникла непреодолимые сложности, поскольку производство «зеленого» водорода требовало доступ к большому количеству электроэнергии от возобновляемых источников. Но стоимость энергии поднялась в разы. Таким образом, ставки, прописанные в восьмилетних контрактах, внезапно оказались абсолютно невыполнимыми с экономической точки зрения.