Французская компания Gaussin показала роботизированную транспортную систему, которая должна полностью ликвидировать такую профессию, как водитель терминального тягача.
Представленный робот-самоход, под названием «Zero-emission Yard Automation» обладает тремя важными навыками. Во-первых, он может выполнять типичные для логистического терминала маневры. Это подъезд под рампу, выезд из-под нее и лавирование между припаркованными и двигающимися транспортными средствами. Вторая функция – это соединять свое седельно-сцепное устройство со шкворнем буксируемого полуприцепа. Тут добавляется подбор правильной высоты при стыковке и контроль включения блокировки в ССУ. А третье – это самое интересное, это умение подключать все коммуникации. Эту задачу выполняет роботизированная рука, которая была установлена на полностью плоском тягаче, лишенном всякой кабины. Надо отметить, что рука оказалась достаточно эффективна, и неплохо справилась с соединением электрокабеля и двух шлангов пневматической системы. Рука использует собственную систему технического зрения, автоматически распознает все типы разъемов и правильно определяет движение, которое необходимо выполнить для этой ключевой функции.
Вот такой вот набор. И если вам покажется, что новых технологий тут как-то маловато, то французы добавили еще и водороду. Он питает топливные элементы в тягаче, которые генерируют ток для электродвигателя. Благодаря этому авторобот может работать, как полноценный электромобиль, то есть заезжать вовнутрь любых помещений и складов, а также справляться без длительной подзарядки.
Сегодня клиентами компании GAUSSIN являются многие морские порты, аэропорты и логистические терминалы по всему миру. Они обрабатывают сотни, если не тысячи трейлеров каждый день. Испытания робота запланированы на этот год на площадках двух крупных операторов электронной коммерции в США и Европе.