В Китае снова обновили рекорд самого мощного в мире грузового автомобиля. Об этом стало известно после выпуска пресс-релиза Министерства промышленности и информационных технологий КНР.
КИТавтопром
Электрогрузовик Sany с дальностью до 345 км
Компания Sany Heavy Truck выпустила новый легкий электроприводной грузовик Sany Jiangshan, предназначенный для городской логистики.
Водородный грузовик SAIC Hongyan 5G+L4
Компания SAIC Hongyan недавно презентовала свой новый седельный тягач, работающий на водородных топливных элементах. Но, кроме экологической чистоты в новинке присутствует автопилот уровня L4 и система дистанционного управления 5G.
Газовый тягач Dongfeng
Китайская компания Dongfeng выпустила седельный тягач модели Xinjiang Changxing D7V, работающий на газомоторном топливе.
В Китае задумались об использовании многозвенных автопоездов
Недавно в Тяньцзиньском конгресс-центре состоялся форум под названием «Развитие безопасных, эффективных, экологичных и интеллектуальных транспортных технологий».
Geely с оптимизмом смотрит в будущее
Как известно китайская компания Geely уже 18 лет занимается темой применения метанольного топлива в тяжелых транспортных средствах. 28 марта в Шияне, провинция Хубэй, состоялся форум по теме «Стремление к переменам и развитие новых коммерческих автомобилей».
BAIC Heavy Truck презентует свой 1-й седельный тягач Fuxing
28 марта в китайском г. Чанчжоу был введен в эксплуатацию новейший автомобильный завод компании BAIC Heavy Truck, и вместе с этим состоялась официальная церемония по случаю выпуска первого грузовика модели Fuxing.
Роботизированный и электрический фургон Newrizon
Китайская технологическая компания Shanghai Qianchen Automobile Technology Co., Ltd. недавно получила лицензию на автономное вождение уровня L4 + 5G для своего электрического фургона Qianchen Newrizon EC1.
В Китае презентовали «рогатый» электрогрузовик
Первый в КНР тяжелый седельный тягач с электроприводом, работающим от двух разных источников питания был недавно представлен в Датуне, провинция Шаньси.
В Китае испытывают автопоезд с полной массой 73 тонны
В КНР очень любят проекты, которые позволяют уменьшать расходы. Понятное дело, ведь при масштабировании этого сокращения на гигантский рынок и повсеместное массовое производство, получается довольно весомая прибыль.