Китайский автодилер недавно продал специальную версию грузовика Dongfeng Tianjin KR Xingyao компании, которая в основном занимается перевозкой точных приборов и электронного оборудования.
Так в чем же разница между стандартной версией KR и KR Xingyao?
Первое, и главное, это подвеска шасси, оптимально подходящая для транспортировки чувствительной к вибрациям электроники. Для этого Dongfeng Tianjin KR Xingyao был оборудован передней многолистовой пружиной подвеской и задней пневматической. Улучшенная амортизация поможет уменьшить повреждения груза при проезде по плохим дорогам.
Следующим важным аспектом стало сравнительно небольшая масса грузовика. Для этого была заказана конфигурация 4×2 и дневная кабина со спартанским спальником. Также активно использовались узлы и детали из алюминиевого сплава (среди них 400-литровый топливный бак). Все это в итоге привело к массе транспортного средства в 5,45 тонны.
В приводе установили 6-цилиндровый, 260-сильный двигатель Dongfeng Cummins B6.2N S6 B260, 8-ступенчатую механическую коробку передач Fast 8JS105TA, а также 9-тонную заднюю ось Dongfeng Dana с передаточным отношением 3,91.
На шасси смонтирован грузовая надстройка с размерами: 9750 × 2450 × 2800 мм. Ее объем составляет почти 67 кубометров.
Чтобы обеспечить водителю комфортные условия работы, в комплектацию добавили амортизирующее сиденье на пневмоподвеске с множеством регулировок. Не сказать, что этот грузовик предназначен для многодневных поездок, но за сидениями есть спальное место с шириной около 60 см. По-спартански, конечно, но для субтильных китайских водителей этого вполне может хватить для небольшого отдыха между поездками.