Экипажные кабины, как правило, применяют в пожарных автомобилях или в специальных внедорожных грузовиках, используемых бригадами ремонтников. Однако в Дании был клиент, который до недавнего времени ходил по автодилерам и искал грузовик с бригадной кабиной для обычного использования.
В мае он нашел то, что искал, и теперь вашему вниманию история об этой покупке. Думаю, вы очень удивитесь, когда поймете, какие услуги оказывает компания, у которой возникли такие необычные транспортные потребности.
Речь идет о датском предприятии Bo’S Klovpleje, которая занимается профессиональной коррекцией копыт у крупного рогатого скота. Перечень, оказываемым им услуг включает: очистку копыт, шлифование и их обрезку. Делается это с помощью механической шлифовальной машины, а также специальной клетки, в которой животное во время процедуры находится в безопасном положении. Таким образом, оборудование доставляется на молочную ферму заказчика грузовиком и разгружается там при помощи краново-манипуляторной установки. Поэтому Bo’S Klovpleje нуждался в автомобиле с достаточной грузоподъемностью.
До сих пор компания использовала 15-тонный Mercedes Atego. Этот автомобиль работал бы и дальше, но его дневная кабина не очень подходила бригаде копыторезчиков из трех человек. Пребывание на одной ферме может продлиться до нескольких дней. Также бывают длительные поездки к удаленным клиентам на датских островах. И, хотя сотрудники находят ночлег во время командировок (в грузовике никто не спит), но перемещаться втроем в короткой кабине было очень неудобно. Отсюда и возникла идея приобрести дорожный грузовик с двухрядной кабиной и большим количеством свободного пространства для личных вещей.
Подходящий автомобиль удалось найти в компании Stilholt, продающей большегрузы марки Scania. Им оказался 18-тонный грузовик Scania P320 4×2, оснащенный пожарной шестиместной кабиной CP31N, называемой CrewCab. Однако потребовалось несколько изменений. На потолок был закреплен ЖКИ телевизор, между передними сиденьями был установлен холодильник, а шасси грузовика получило универсальную бортовую платформу и гидравлический кран марки Fassi 115. В приводе используется 9-литровый, 5-цилиндровый двигатель Scania в паре с 12-ступенчатой коробкой Scania GRS75 Opticruise.
Фото: Bo’S Klovpleje