В конце сентября Минский автозавод продемонстрировал свой новый среднетоннажный грузовик МАЗ-365120. Хотя по сути эта новинка представляет собой полноценный продукт китайского автопрома.
Да, этот, так называемый МАЗ-365120 – это по факту 7,5-тонный развозной грузовик Shacman Delong K3000. Автомобиль с лейблом «МАЗ» комплектуется двигателем Weichai WP3NQ150E50 (Евро-5) л. с., который агрегатируется с 6-ступенчатой механической коробкой передач Fast Gear C6J45TB. В комплектацию машины входят: мосты Hande, а также трехместная кабина, выпускаемая в КНР по лицензии японской фирмы Isuzu. В салоне смонтировано сиденье водителя с подогревом, установка климат-контроль, электропакет и музыкальная система. Объем топливного бака составляет 120 л, что обеспечивает запаса хода транспортного средства в 820 км.
Как уже упоминалось, полная масса грузовика составляет 7500 кг, а его грузоподъемность достигает 4800 кг. Изотермический фургон, изготовленный заводом «МАЗ-Купава» имеет внутренний объем 20,6 м3.
Возможно, кому-то может показаться, что минчане выбрали какой-то странный путь расширения модельного ряда. Но, если быть внимательным, то можно отметить, что эту идею «заимствования» китайских продуктов уже анонсировали Группа ГАЗ и КАМАЗ. Сегодня минский автозавод выпускает среднетоннажные модели МАЗ-4371 и МАЗ-4381, имеющие полную массу 10,1 и 12 тонн, соответственно. Они оснащаются серийными кабинами МАЗ, которые используются в оснащении тяжелых грузовиков. И для того, чтобы зайти в сегмент 7,5 тонн, минчанам пришлось бы разрабатывать новую кабину и шасси. Конечно, когда финансовые потенции позволяют, можно и вложится в новые узлы и компоненты. Но когда возможности скудны, то самым экономически оправданным вариантом становится приобретение полного машинокомплекта в Китайской Народной Республике.