Китайская компания XCMG разработала технологию улавливания избыточного тепла, возникающего при нагреве АКБ, и использовании его для обогрева кабины.
Данная идея была впервые реализована в новом электрическом седельном тягаче XCMG модели XG1EH620S. Грузовик оснащен аккумуляторной батареей с емкостью 423 кВт*ч.
Как известно в холодное время года необходимо обогревать электромобиль, и на это расходуется электроэнергия АКБ. Специалисты утверждают, что зимой энергопотребление электротранспортного средства увеличивается до 15%. При этом в ТС присутствуют источники тепла, которое никаким образом не используется. Речь об электродвигателе и батареях, которые выделяют тепло в процессе работы.
Китайцы установили тепловые насосы на эти узлы, что позволило осуществить рекуперацию тепла. Далее к делу подключили контроллер, который начал оптимизировать все потоки теплого воздуха между кабиной, электродвигателем и аккумулятором. В итоге получилось значительно снизить энергопотребление, которое ранее шло на обогрев кабины.