Голландская компания Holthausen Clean Technologies BV собрала тяжелый грузовик, оснащенный водородными топливными элементами. Заказ был получен от шведского автоперевозчика – компании Maserfrakt АВ.
Электромобиль был создан на базе шасси DAF XF 6×2. Он оборудован блоком топливных элементов, которые способны генерировать до 300 кВт электроэнергии. Эта энергия сразу поступает и заряжает буферный аккумулятор с жидкостным охлаждением, и далее этот АКБ питает электропривод. Электротрансмиссия представляет собой ведущий мост Dana TM4 со встроенными электромоторами номинальной мощностью 450 кВт. Эта ось также агрегатирована с автоматической КПП Allison.
В «рюкзаке» за кабиной смонтированы 18 герметичных емкостей, в которые помещается 100 кг газообразного водорода. Это количество топлива обеспечивает запас хода до 1080 км. Заправить электромобиль водородом можно за 20 минут. Ну, это, если на вашем маршруте попадется АЗС-Н2. Вероятно, заказчик уже позаботился об этом, раз заказал для себя этот тяжеловоз сопоставимый по стоимости с самолетом.
И в данном случае у нас тут не обычный тяжеловоз, а седельный тягач, предназначенный для работы в составе автопоезда с полной массой 65 000 кг. В Скандинавии такие транспортные средства допускаются на дороги общего пользования. Кроме того, голландцы полностью адаптировали этот грузовик к суровым шведским зимам и низким температурам до – 35°С.
Помимо большой дальности полета и быстрой заправки, этот водородный тягач также обладает еще одним важным преимуществом, а именно значительно меньшей снаряженной массой в сравнении с электрическим аналогом на батарейном питании.