Им стала логистическая компания Krummen Kerzers, которая 26 мая официально приобрела электрифицированный седельный тягач Futuricum с 500 км–вым диапазоном действия.
Надо сказать, что этот швейцарский автоперевозчик использует стандартные автопоезда с полуприцепами. До сих пор флот компании базировался на шведских марках Volvo FH и Scania серии R или S. И вот к этому автопарку в конце мая присоединилась «изюминка», выделяющаяся даже в масштабах всей Европы. Это электрический тягач марки Futuricum, построенный на базе Volvo FH и отличающийся сверхдальним диапазоном действия.
Купленный грузовик получил батареи с огромной емкостью 900 кВтч. Они позволяют проехать электровозу около 500 км с одной подзарядки. Для сравнения, заводская модель Volvo FH Electric, недавно попавшая в официальное предложение Volvo Trucks, обладает батареями в 540 кВтч и может проехать всего 300 км.
Таким образом, 500 км — это новое европейское достижение в электромобильности, которое уже дает определенные возможности. Электрогрузовик будет использоваться для буксировки рефрижераторных полуприцепов в западных, франкоязычных областях Швейцарии.
Да это чемпионская дальность и полная экологичность, и это значимое достижение, но в реальности факт состоит в том, что такие огромные батареи, установленные на борту тягача, имеют серьезные недостатки. Масса этих батарей составляет 5440 кг, поэтому данный электрический автопоезд имеет очень низкую грузоподъемность.
Также после этих «чистых» километров потребуется длительная пауза, связанная с зарядкой АКБ. Зарядка от стандартной электросети займет примерно 19 часов, а при использовании быстрозарядной станции, процесс сократится до 4 часов. Список недостатков продолжает негуманная цена автомобиля. Как объясняет директор транспортной фирмы г-н Круммен – цена покупки Futuricum кратна цене обычного дизельного тягача.
Поэтому данное приобретение относится только к вопросу охраны окружающей среды, так как при использовании электроэнергии из возобновляемых источников, этот электрогрузовик способен сократить выделение CO2 на 140 тонн ежегодно.
В завершении напомню, что производитель электротранспортных средств Futuricum скоро перестанет быть нишевой компанией. Это швейцарское предприятие сейчас приобретается концерном Volvo Trucks и, таким образом, имеет хороший шанс на успешную карьеру.
Фото: Futuricum