В январе этого года китайский рынок грузовиков (включая фургоны) показал общий объем продаж в 137 000 единиц, что на 13,1% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Несмотря на общее снижение продаж, сегмент электрических и гибридных транспортных средств продолжает демонстрировать рост, особенно в категориях среднетоннажных и тяжелых грузовиков.
Итак, статистики сообщают: в январе в Китае было продано 34 000 среднетоннажных и тяжелых грузовиков, что на 0,7% меньше, чем в январе прошлого года. Дизельные грузовики здесь все еще доминируют и составляют 19 000 единиц (55,8 %), на долю газовых моделей приходится 23,5% (8 000 единиц) и 21% (7 000 единиц) у электриков с гибридов. Лидерами рынка в этом сегменте являются известные автопроизводители: FAW Jiefang, Sinotruk и Dongfeng, они занимают первые три места с совокупной долей более 40%.
Легкие грузовики
В январе 2025 года было продано 40 000 легких грузовиков, что на 1,8% меньше, чем в январе 2024 года. Доля электрических моделей здесь составляет 13,3% (5 310 единиц), на дизельные здесь приходится 82,4% (33 000). Лидерами рынка в этом сегменте являются компании Wuling, Changan и Foton, которые совокупно контролируют более 60% рынка.
Отдельно скажем про фургоны. Доля электрофургонов по итогам января достигла 46,9% (8 421 единица). Лидеры рынка фургонов в КНР являются компании: Jiangling, Maxus и SAIC Wuling. Они занимают первые три места, контролируя более 40% рынка.
Прогнозы на 2025 год
С введением новых субсидий на замену старых автомобилей с ДВС и запуском инфраструктурных проектов ожидается, что рынок грузовиков восстановится во втором квартале 2025 года. И спрос на модели с нулевыми выбросами продолжит расти. Таким образом, автомобильный рынок КНР продолжит перестраиваться и адаптироваться к новым экономическим и экологическим требованиям.