Компания Volvo Trucks North America (VTNA) недавно начала тестовую эксплуатацию своей первой электроприводной модели Volvo VNR. Первоначально новинка будет использоваться для транспортных нужд дилерского центра VTNA в Южной Калифорнии.
Для этого на территории центра TEC Fontana были построены два высокоскоростных зарядных устройства: первое мощностью 50-кВт и второе на 150 кВт. В прошлом году специалисты Volvo совместно с электриками Southern California Edison (местная коммунальная компания) начали установить мощную зарядную инфраструктуру.
«Этот опыт проектирования, планирования и установки мощных зарядных устройств для электрических грузовиков научил нас тому, как важно решать эти вопросы на ранних стадиях», — сказал Аравинд Кайлас, директор по технологической политике Volvo Group North America.
Действительно, создание зарядной инфраструктуры становится архиважным аспектом для развития электромобильности. Многие автопроизводители, купив необходимые электрические узлы и компоненты, встраивают их в свои текущие модели, но спроса на электрогрузовики они не наблюдают. Конечно, зарядить батареи можно, хоть от розетки 220 В, но процесс этот будет длиться очень долго.
Понимая эту проблемную ситуацию VTNA, сразу уделила огромное внимание созданию мощной зарядной, с помощью которой зарядить АКБ грузовика можно будет в течение часа. Таким образом, после завершения всех тестов, с 2021 года различные компании в Южной Калифорнии смогут оформить в аренду электрические грузовики Volvo VNR. Тем самым у потенциальных покупателей сформируется собственный опыт работы с электромобилями, и при этом они не почувствуют такой «радости», как многочасовый процесс зарядки АКБ.
Электромобили Volvo VNR Electric, предназначенные для североамериканского рынка, основаны на конструкции и узлах европейского аналога Volvo FE Electric.