Компания из Нидерландов Jan van Dam Machine Transport неделю назад получила совершенно новый 4-осный тяжеловоз Volvo FM500, оборудованный мощной краново-манипуляторной установкой турецкой фирмы World Power Erkin Company Limited.
Если кратко охарактеризовать этот уникальный грузовик, то надо отметить: его довольно низкую снаряженную массу, сравнительно небольшой габарит по высоте, высокую грузоподъемность, установленной КМУ, а также электропривод крана Erkin со сменным блоком питания.
Важным качеством использованного шасси Volvo FM стала его низкая снаряженная масса, которая даже при установке тяжелого кранового оборудования, позволила заказчику перемещаться и выполнять работы по всей Голландии и Европе без каких-либо разрешений. При этом речь идет не только о дорожной инфраструктуре, но и о появившейся возможности устанавливать грузовик прямо на пешеходных дорожках и тротуарах. По закону это возможно в том случае, если полная масса 4-х осного тяжеловоза не будет превышать 32 тонны.
Но автокузовная мастерская CCH B.V. из г. Хальстерен, занимавшаяся всеми монтажными работами, смогла предложить собственные технические решения, позволившие довести полную массу спецмашины до 26 тонн вместо требуемых 32-х. В результате к грузовику теперь даже можно подсоединять 6-тонный прицеп.
Установленный на шасси 70-тонный КМУ Erkin ER200.000LЕ5 с пятисекционной телескопической стрелой развивает максимальный грузовой момент 200 тм. Кран используется для погрузоразгрузочных работ сверхтяжелых и неделимых грузов. Как говорит Ян Ван Дам: «Наш КМУ стал первым краном с грузовым моментом 200 тм, способным работать от электропривода. Специалисты CCH разработали для нас емкий аккумулятор, который, при необходимости, можно отсоединить и использовать на других транспортных средствах».
Поскольку кран может работать без каких-либо вредных выбросов, то его можно использовать внутри производственных помещений. Видимо, об этом и думал заказчик, ведь монтаж и демонтаж тяжелого оборудования внутри производственных зданий очень востребованная услуга, особенно там, где нет никаких подъемных механизмов. А сменная батарея повысит гибкость услуг фирмы Jan van Dam Machine Transport, так как при длительной работе крана, ему не потребуется продолжительная зарядка, а всего лишь замена АКБ.
Еще одной важной особенностью нового спецавтомобиля стала его высота, которая составляет всего 2 метра 90 сантиметров. Чтобы добиться этого, грузовик был оснащен полной пневмоподвеской шасси с функцией регулировки высоты. Это позволило получить очень низкое транспортное средство, которое к тому же может заехать в заводской дверной проем с высотой менее 2,9 м.
Фото: Jan van Dam Machine Transport