Недавно на дорогах Австралии появился уникальный четырехосный полуприцеп с габаритной длиной 24,5 метра, грузоподъемностью 38 тонн и полезным объемом для размещения 49 европаллет.
Автор этой концептуальной идеи – австралийский автоперевозчик Дэйв Мерфи. Одна из главных причин, по которой транспортник взялся за разработку этого супердлинного трейлера, заключается в том, что это решение позволяет получить большую, примерно на 10%, грузоподъемность, чем это возможно в сцепке B-Double.
Большая грузоподъемность 24-метровой фуры была достигнута за счет установки двух осевых тандемов с допустимой нагрузкой по 17 тонн каждый. Австралийский дорожный закон ничего не говорит о невозможности использования подобной «зубной щетки» на полуприцепе, поэтому у Дэйва с этим оказалось все в порядке. Для оптимизации нагрузки два тандема были разнесены на приличное расстояние друг от друга. А для повышения маневренности передняя и задняя оси трейлера были сделаны управляемыми.
В процессе работы над длинномером у идееносителя была обширная переписка с дилером компании Kenworth. В ней речь шла об адаптации бескапотного седельного тягача Kenworth K200 к длинному полуприцепу. Однако оказалось, что воздухозаборники и воздушные фильтры грузовика не смогли «ужиться» с таким большим трейлером, поэтому пришлось выбрать капотный тягач Kenworth 610 с самой маленькой кабиной.
Не забыл Мерфи и про аэродинамику. Чтобы улучшить обтекаемость всего транспортного средства, он заказал индивидуальный проект задних дверей. Они в итоге они были изготовлены с двойной шарнирной системой, и образовали коническую форму тыловой части полуприцепа. Австралийские дорожные нормы опять-таки оказались благосклонны к подобным задумкам. Также были установлены боковые юбки-отражатели, которые ограничивают попадание набегающего воздуха под днище трейлера.
Таким образом, главный эффект, который собирается получить перевозчик – это увеличение грузоподъемности, а также значительная экономия топлива, за счет использования одного большого полуприцепа. Надеюсь, так оно и будет.