Компания Sinotruk недавно представила новую флагманскую серию Howo KS, предназначенную для магистральных перевозок.
Модельный ряд Howo KS получил абсолютно новую современную кабину привлекательного дизайна. Сообщается, что коэффициент лобового сопротивления грузовика составляет Cd=0,45. Это довольно низкий показатель по сравнению с аналогичными автомобилями, и это снижение предполагает экономию топлива до 3%. Улучшению аэродинамики также способствует система камеры вместо зеркал.
В приводе седельного тягача Sinotruk HOWO KS 680 6х4 установлен 14,6-литровый дизель Weichai WP15T680E62 мощностью 500 кВт (680 л. с.) с максимальным крутящим моментом 3000Н·м/1800 об/мин. Мотор агрегатирован с 12-ступеннчатой автоматической коробкой передач ZF12TX3261TO. Компания также заявляла, что может предложить новую собственную 14-ступенчатую трансмиссию для этой модели. Передаточное число оборотов ведущего моста Sinotruk MCY12BEH составляет 3.36.
Китайские инженеры пересмотрели подход к эргономике магистральных тягачей, превратив кабину нового Howo KS, как они говорят, в полноценную «квартиру на колесах». Главная ставка сделана на полезный объем: при внутренней глубине 2450 мм и высоте 2150 мм водитель может свободно перемещаться по салону в полный рост. Обзорность также вышла на новый уровень благодаря панорамному остеклению шириной 2250 мм.
Комфорт в рейсе обеспечивают: обновленная четырехточечная пневмоподвеска кабины, которая нивелирует дорожные изъяны; амортизирующие кресла с расширенным пакетом регулировок и функциями охлаждения и обогрева, а также усиленный слой шумо- и теплоизоляции, позволяющий сохранять тишину и стабильный микроклимат в салоне.
Бортовое оснащение соответствует современным стандартам: мультируль, полный электропакет (включая обогрев зеркал) и климатическая система управляются через интуитивно понятный интерфейс центральной консоли с крупным цветным дисплеем.
Howo KS выполняет европейский стандарт безопасности ECE R29-3. В оснащение грузовика входят система предупреждения о лобовом столкновении, система предупреждения о выезде с полосы движения, мониторинг слепых зон и адаптивный круиз-контроль.