После нескольких лет всесторонних испытаний шведское правительство дает зеленый свет для работы автопоездов Super Eco Combi на ряде дорог королевства.
Несколько лет назад Швеция увеличила максимально допустимый вес автопоезда с 64 до 74 тонн. Теперь узаконивается многозвенный автопоезд Super Eco Combi, которому можно иметь общую длину до 34,5 метров. На определенных маршрутах они даже могут развивать скорость 80 км/ч.
Для чего это делается?
Цель состоит в том, чтобы повысить эффективность транспортного бизнеса и сократить выбросы ОГ от грузовых автомобилей. Специалисты предполагают, что использование таких сцепок даст сокращение расхода топлива от 4 до 6%, в пересчете на тонну. По данным шведского правительства, есть ряд секторов промышленности, которые будут очень заинтересованы в использовании более длинных и более тяжелых комбинаций.
Пока ничего не сообщается о трансграничном движение, например, с Финляндией, в который эти автопоезда уже разрешены. В Испании сейчас проводятся испытания Super Eco Combi. В Нидерландах после непродолжительного периода испытаний, был сделан вывод, что Super Eco Combi не сильно подходят для дорог этой страны. Там, как мы знаем, живут очень авангардные во всех смыслах люди, но специалисты-реалисты видят неподготовленность инфраструктуры для работы длинномеров.
А в завершение обзора можно вспомнить жалкие потуги белорусских ученых, которые в 2009-м году собрали в 47-метровую сцепку многозвенный автопоезд с полной массой в 102 тоны! И потом стали рассказывать про перспективность идеи. Конечно, слушать их никто не стал.