Немецкая компания Schmitz Cargobull выводит на рынок новую серию полуприцепов EcoGeneration, основанную на известной модели Schmitz S.CS. Главная особенность новинок сосредоточена в их обтекаемых аэродинамичных формах, которые, по утверждению автопроизводителя, способны дать автоперевозчикам дополнительные 5% экономии топлива.
В EcoGeneration существует три различных варианта, адаптированных к различным нагрузкам и потребностям.
Тот, кто постоянно возит относительно низкие по высоте грузы, сможет выбрать полуприцеп под названием EcoFix. В этой модели тыловая часть трейлера опущена на фиксированную по высоте отметку 220 см. Это самый бюджетный вариант, но не менее экономичный. Здесь набегающий воздушный поток плавно огибает каплевидную крышу и снижается возле хвостовой части. Такая форма уменьшает динамическое сопротивление всего автопоезда, и достигается сокращение расхода топлива. Но ограничение по высоте груза останутся.
Второй вариант – это универсальный полуприцеп EcoFlex. В нем можно варьировать высоту задней части крыши, в пределах от 220 до 265 см. Эта модель более гибкая, так как позволяет автоперевозчику регулировать высоту хвостовой части трейлера в зависимости от габарита перевозимого груза.
Последний вариант называется EcoVarios и является полуприцепом с пониженной высотой шасси. Внутренняя высота этой модели достигает трех метров. Корму можно опустить на 40 см до внутренней высоты 2,6 м. Но, кроме этого, в этом трейлере можно опускать не только заднюю часть, как у EcoFlex, но и регулировать переднюю, идеально подгоняя высоту фронтальной стенки к спойлеру седельного тягача. Эта модель стоит подороже, но экономический эффект от нее будет максимальным.
В трейлерах EcoFlex и EcoVarios регулировка высоты осуществляется одним нажатием кнопки с помощью гидропневматического насоса. После чего водитель должен отрегулировать желаемую высоту в соответствии с габаритом груза. Что касается высоты дверей, то все они имеют одинаковую высоту. Процесс подгонки транспортного средства к разной высоте не будет длительным, и займет порядка 10 минут. Дополнительный вес узлов и элементов аэродинамической конструкции не превышает 50 кг.
Фото: Schmitz Cargobull