В начале 60-х годов Scania с обозначением «Super» означала, что у грузовика двигатель с турбонаддувом. Впоследствии эмблему «Супер» водители стали просто размещать на автомобилях в знак любви к шведскому бренду. Но сегодня «Super» возвращается официально.

И установка этой супер-эмблемы означает, что у грузовика полный Superpowertrain. Супер-силовая линия начинается с установки новейшего шестицилиндрового двигателя Scania. Новая линейка моторов, так же, как и предшественники имеет такой же объем около 13 литров. Тем не менее, это совершенно новый двигатель, про который Scania высказалась следующим образом: «ни один элемент из существующей линейки не был перенесен на новые двигатели – все было изменено».

Седельный тягач Scania 500S Superpowertrain
Седельный тягач Scania 500S Superpowertrain

У нового диапазона предусмотренные следующие варианты мощности: 420, 460, 500 или 560 л. с., а их максимальный крутящий момент должен составлять 2300, 2500, 2650 и 2800 Нм соответственно. Максимальный крутящий момент достигается очень рано, а именно при 900 об/мин, независимо от выбранной мощности мотора. Для уточнения еще добавлю, что эта премьера не ограничивает предложение двигателей V8. Они по-прежнему доступны в диапазоне мощностей от 530 до 770 л. с.

Новейший шестицилиндровый двигатель Scania Superpowertrain
Новейший шестицилиндровый двигатель Scania Superpowertrain

Но кроме новой конструкции, инновация новых двигателей проявляться также в исключительно высокой эффективности, которую демонстрирует 50%-ный КПД. Эти цифры еще недавно казались абсолютно недостижимым для двигателей внутреннего сгорания. Отсюда получается и очень низкий расход топлива, который примерно на 8% меньше, чем у предшественников.

Кроме того, любопытным выглядит совершенно новый моторный тормоз CRB. Он является последним поколением декомпрессионного тормоза Jake Brake. Предполагается, что эта декомпрессионная система обеспечивает более высокое усилие (на 60-70 л. с.), чем стандартный моторный тормоз.

12-ступенчатая автоматизированная трансмиссия Scania G25
12-ступенчатая автоматизированная трансмиссия Scania G25

Помимо новых двигателей, также была представлена новая коробка передач. Это 12-ступенчатая автоматизированная трансмиссия с индексом G25. Она предназначена для менее тяжелых применений, чем коробка G33, дебютировавшая год назад. Известно, что у G25 появится режим Овердрайв, хорошо подходящий для езды порожняком или по совершенно ровной дороге. Кроме того, сообщается что новая КПП должна работать быстрее и эффективнее, чем у Opticruise, а ее вес снизился на 75 кг.

Scania Superpowertrain
Scania Superpowertrain

Важным дополнением к новой трансмиссии и двигателям станут новые передаточные числа ведущего моста. Среди этих чисел появится абсолютная новинка – исключительно быстрое передаточное число 1,95:1. Благодаря ему обороты на скоростном шоссе, в режиме овердрайв, будут очень низкими. Все это приводит к снижению расхода топлива на сравнительно легких участках. Хотя в осевых опциях недостатка нет, есть более медленные мосты, в том числе и специализированные, с числом 4:1.

Прием заказов на новые Scania Superpowertrain уже идет. Видимо, через несколько месяцев на дорогах появиться и первые владельцы шведских суперов.

Фото: Scania   

Главная » Статьи » Scania официально возвращает эмблему «Super»