Компания Foton Daimler Automotive Co., Ltd. (BFDA) выпустила новый седельный тягач Foton Auman EST 4×2 LNG, оснащенный двигателем, работающим на сжиженном природном газе (СПГ).
Тема газовых грузовиков в последние годы довольно бурно развивается в китайской транспортной отрасли. Если в 2015 году местные автоперевозчики приобрели 12 000 тяжелых СПГ-грузовиков, то в 2020 году объем продаж этих автомобилей достиг отметки в 142 000 штук. Конечно, основным фактором здесь является стоимость газа, которая в КНР составляет 60-70% от цены дизельного топлива. По этой причине даже в условиях более высоких расходов на приобретение тяжелых газовых грузовиков, потребители могут компенсировать эту разницу, экономя на топливе, всего за 1-2 года.
Конечно, слаборазвитая инфраструктура криогенных АЗС не способствует популярности и росту газовых грузовиков повсеместно, но автопроизводители стали предлагать интересные решения, которые способны устранить эту проблему.
Речь об автомобилях, которые можно заправить очень большим количеством СПГ. Один большой бак, установленный за кабиной, может вместить примерно 1350 л сжиженного газа. А если удвоить комбинацию, да еще прибавить пару небольших емкостей (500 л) по бортам шасси, то суммарных объем топлива может достигнуть 3700 л. Такое количество СПГ приведет к запредельно большой дальнобойности транспортного средства, достигающей приблизительно 5000 км! Таким образом, автоперевозчик, имеющий недалеко от себя заправку СПГ, сможет подготовить такой тягач к очень дальней поездке и спокойно отправить его в рейс. При этом логистам совершенно не нужно будет заботиться о заправке грузовика в пути.
Но кроме этой чемпионской дальности новый тягач также обладает самым мощным газовым двигателем, который только есть на рынке. Это 15-ти литровый мотор Cummins 15NN S6 B530A, развивающий максимальную выходную мощность 530 л. с., и она может быть повышена до 550 л. с. Двигатель выдает максимальный крутящий момент 2600 Нм. Напомню, что в Китае в прошлом году разработали 15-литровый 530-сильным газовый двигатель Weichai WP15NG530E61. FAW Jiefang также выпускает 12,52-литровый газовый двигатель Xichai CA6SM3-47E6N (Евро-6) с максимальной мощностью 346 кВт (470 л. с.). У европейских мотористов Volvo и Iveco самые мощные газовые моторы развивают всего по 460 «лошадей».
Следующей изюминкой седельного тягача Foton Auman EST 4×2 LNG является его собственный вес. Судя по заявленной информации, снаряженная масса этого газового автомобиля составляет всего 9,86 тонны. Очень неплохо для чемпиона по дальнобойности и мощности, а также обладателя комфортной кабины с двумя спальными местами. Что касается шин, то этот тягач может быть оснащен большим количеством опций, а именно 12R22.5 18PR, 295/80R22.5 18PR, 315/70R22.5 18PR и 315/70R22.5 20PR. То есть эти автомобили могут комплектовать низким ССУ и шинами небольшого диаметра, что, естественно, позволит эксплуатировать Foton Auman EST 4×2 LNG с полуприцепами довольно большого объема.
Таким образом, у этого тягача будет очень высокая транспортная эффективность и сравнительно низкие эксплуатационные расходы.