В январе прошлого года состоялся дебют флагманской модели SAIC Genlyon Н6 560 6×4. А в этом году компания SAIC Hongyan представила улучшенный вариант Genlyon Н6е 560 АМТ, в котором отразились все современные тенденции китайских магистральных грузовиков.
В прошлом, конфигурация импортированных в КНР грузовиков, всегда вызывала повышенное слюноотделение у местных дальнобойщиков. Продукция КИТавтопрома по сравнению с иностранными автомобилями уступала во всем: мощность, конфигурация, комфорт и надежность. Но местные производители старались день от дня, и сегодня на рынок выходят модели, которые по многим параметрам прилично приблизились к импортным аналогам. Сегодня расскажем об одной такой новинке — Genlyon Н6е 560 АМТ.
Седельный тягач комплектуется 13-литровым двигателем Foton Cummins X13NS6B560 (Евро-6) с максимальной мощностью 412 кВт (560 л. с.) и крутящим моментом 2600 Нм. Мотор агрегатирован с 12-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF ZF12TX2621TD AMT. Также в список оснащения входят: ведущие мосты с передаточным отношением 2,867, алюминиевые топливные баки 700 + 210 литров и рулевое управление Bosch. Кроме этого, Hongyan Genlyon Н6е 560 АМТ оборудован множеством интеллектуальных систем. Это бесключевой вход и кнопочный запуск, 12,3-дюймовая ЖК приборная панель, фары с функцией автоматической очистки, камеры дистанционного наблюдения, обеспечивающие мониторинг слепых зон и обзор на 360°, система предупреждения об усталости DMS и системы помощи водителю ADAS (контроль выезда с полосы движения и предупреждение о предотвращении лобового столкновения).
Говоря про внутренний комфорт, отмечу, что кабина с высокой крышей и плоским полом создают у водителя ощущения домашнего уюта. Это чувство дополняют вентилируемые и подогреваемые сиденья, установленные на пневмоподвеске, независимый обогреватель, кондиционер, и широкое (1050 мм) спальное место. Под этой полкой находится холодильник и розетки для питания вспомогательного оборудования. Здесь имеется ввиду инвертор с пиковой мощностью 1500 Вт, который используется для приготовления пищи, электрочайник и другая бытовая техника.
Конечно, на данном этапе определенный разрыв между китайскими автомобилями и импортными грузовиками, сохраняется, но автопроизводители КНР понимают это, и максимально стараются его уменьшить.