Старт-ап компания Hyzon Motors на выставке ACT Expo-2021 продемонстрировала свой первый прототип водородного седельного тягача, предназначенного для работы в составе 37-тонного автопоезда.
Электрогрузовик под названием Hyzon Class 8 Fuel Cell Electric Truck (FCET 8) был создан на базе дизельного тягача Freightliner Cascadia Day Cab P4. Автомобиль оборудован электродвигателем мощностью 320 кВт (429 л. с.), аккумуляторной батарей с емкостью 110 кВтчас, блоком водородных топливных элементов, генерирующих до 120 кВт электроэнергии и двумя герметичными емкостями для хранения 70 кг водорода, который находится там под давлением 350 бар.
Дальность действия водородного электрогрузовика достигает 500 миль (800 км). Максимальная скорость транспортного средства составляет 120 км/час.
Сердце автомобиля Hyzon – система водородных топливных элементов Horizon Fuel Cell Technologies, в которой хранятся пакеты топливных ячеек, находится не под капотом, а под резервуарами для хранения водорода.
Через больший радиатор капота отводится избыточное тепло, которое генерируют топливные элементы при выработке электроэнергии. В остальном FCET8 похож на другие грузовики, и также, как и дизельные аналоги оснащается множеством электронных систем безопасности.
Фото: Hyzon Motors