Первоклассный китайский тягач

Когда дело касается грузовиков КИТавтопрома, то слово «первоклассный» может показаться несколько преувеличенным, но давайте наведем резкость на данный автомобиль, и поверьте, он способен сильно удивить.

В 2015-м году на шанхайском автосалоне компания Dongfeng Liuzhou Motor Co. Ltd. впервые представила свою новейшую серию тяжелых грузовиков Chenglong H7. За прошедшие семь лет эту модель многократно подвергали корректировке. И вот летом вышла новейшая версия Chenglong H7 600 6х4 АМТ, которую китайские журналисты нарекли высококлассным и интеллектуальным седельным тягачом.

Первоклассный китайский тягач

Около трех лет назад, в китайском автопроме начали обращать пристальное внимание на требования дальнобойщиков. Со временем сформировались новые тренды, которые постепенно стали появляться во всех флагманских моделях китайских автокомпаний.

Итак, что должно быть у первоклассного дальнобойного тягача, сделанного в КНР? Прежде всего это, кабина с плоским полом, мощный двигатель большого объема, автоматическая коробка передач, обилие электроники, а также множество узлов и систем, повышающих комфорт работы водителя. Это уже, что называется must have, но время идет, и вот Dongfeng Liuzhou представляет прототип, который заметно отличается от стандартного флагманского набора.

Первоклассный китайский тягач_1

Надо сразу сказать, что внешний вид новинки не сильно отличается от современного серийного автомобиля, хотя фронтальная панель была изменена и стала более выразительной. В фарах появилась новая светодиодная полоса, и основной источник света стал полностью светодиодным. Благодаря этому освещение в темное время суток стало более равномерным и более сильным.

Первоклассный китайский тягач_2

Также, если вы будете внимательно смотреть, то увидите, что у этого тягача Chenglong H7 отсутствуют традиционные зеркала заднего вида. Вместо них установлены новейшие электронные системы, включающие камеры и ЖКИ мониторы. В Китае это сейчас полнейший ТОП. Данная замена по позиции это не только дань моде, но и возможность существенно сэкономить топливо на снижении динамического сопротивления.  

Первоклассный китайский тягач_3

Важным моментом стала установка ряда интеллектуальных устройств, которые могут реализовать функцию автономного вождения уровня L2. Здесь мы видим монокулярную камеру во фронтальной части автомобиля и радар миллиметрового диапазона. Благодаря этим устройствам и бортовой электронике удалось реализовать такие вспомогательные функции, как адаптивный круиз-контроль ACC, систему удержания полосы движения, экстренное торможение, интеллектуальный дальний и ближний свет, а также систему автопилотирования уровня L2.

Первоклассный китайский тягач_4

Посмотрите на это рулевое колесо, можете ли вы себе представить, что это грузовик? Даже в легковых автомобилях такая форма рулевого колеса встречается крайне редко. Габарит овального руля очень компактный, при этом он полностью обшит кожей. В точках на 3, 6 и 9 часов установлены многофункциональные кнопочные панели сенсорного типа. Через них осуществляется управление таких функций, как круиз-контроль, ответ на вызовы мобильного телефона, регулировка громкости мультимедиа, а также обогрев сидения.

Первоклассный китайский тягач_5

Приборная панель была модернизирована и оснащена большим жидкокристаллическим экраном, на котором отображаются все параметры автомобиля. Дизайн центральной консоли стал более лаконичным. Там установлена 10,1-дюймовый монитор, через который осуществляется управление кондиционером, мультимедиа системой, навигацией и мобильным телефоном.

В кабине Chenglong H7 также присутствует плоский пол (почти), парковочный кондиционер, холодильник, инвертор мощностью 2000 Вт для питания электроплитки или электрочайника, много отделений для хранения вещей и две полки для отдыха, при этом матрас нижнего спального места имеет ширину около 1000 мм. Сиденья обтянуты кожей с мягкой текстурой. В дополнение к множеству функций регулировки, в креслах также предусмотрена индивидуальная регулировка под талии и поддержка спины. А регулируемый обогрев сидений и вентиляция сделает вождение более комфортным.

Первоклассный китайский тягач_6

Но для высококлассного тягача, ориентированного на рынок магистральных перевозок, самым важным является его силовая линия. И она здесь в полном порядке. Грузовик оборудован 6-ти цилиндровым, 13,48-литровым двигателем Dongfeng Cummins Z14NS6B600 (Евро-6), мощность которого достигает 441 кВт (600 л. с.), а максимальный крутящий момент составляет 2750 Нм в диапазоне 900-1400 об/мин. Наличие ретардера Voith обеспечит достаточно плавное и безопасное притормаживание на длинных спусках. Мотор агрегатируется с новейшей 12-ступенчатой автоматической коробкой передач Eaton ECE12 AMT.

В комплектацию седельного тягача также входит независимая пневмоподвеска шасси с дисковыми тормозами; алюминиевые диски колес Alcoa; два топливных бака объемом 800 и 500 л, изготовленные из легкого сплава и два ведущих моста Dongfeng Dana 440 с передаточным соотношением 3,417. Масса транспортного средства составляет 8,8 тонн.

Рубрика: Блог СтатьиМетка: