Три года назад компания Volvo Trucks выпустила на рынок пакет I-Save, призванный увеличить экономию топлива на магистральных перевозках. Теперь же на европейский рынок выходит модернизированный вариант I-Save.
Напомню, что основное отличие I-Save от стандартной трансмиссии – это очень высокий крутящий момент, увеличенный на целых 300 Нм. Это дало улучшение динамики транспортного средства на низких оборотах, и, как следствие, привело к снижению расхода топлива. Все это было достигнуто при помощи технологии turbo compound, в которой используется дополнительная турбина, преобразующая тепловую энергию двигателя в механическую.
До сих пор Volvo FH I-Save были доступны только с моторами 460 и 500 л. с., выдающими 2600 и 2800 Нм крутящего момента соответственно. Новейшим дополнением к линейке I-Save станет 420-сильный агрегат. Сейчас стандартный Volvo FH 420 предлагает 2100 Нм крутящего момента, поэтому в версии Volvo FH 420 I-Save вы сможете ожидать крутящий момент на отметке 2400 Нм, в диапазоне 900-1300 обмин. Это действительно значимый результат, особенно для двигателя такого класса.
Кроме того, Volvo Trucks сообщает об улучшении конструкции форсунок, модернизации поршней, распределительных валов, масляного насоса, а также даже обновлении масляного, воздушного и топливного фильтров. Все это привело к уменьшено внутреннего трения в двигателе. Было также доработано программное обеспечение автоматизированной коробки передач I-Shift, что должно гарантировать более быструю реакцию и более плавную работу трансмиссии.
Фото: Volvo Trucks