1 августа в Чжэнчжоу состоялась презентация обновленного магистрального тягача SITRAK G7S 610, оборудованного новейшим 610-сильным двигателем Weichai Power.
Вроде бы сообщение звучит довольно буднично, но данную новость можно смело отнести к очень значительному событию, которое произошло на рынке Поднебесной.
Первое, о чем следует сказать, что Sinotruk Group по итогам первого полугодия заняла лидирующее место в сегменте тяжеловозов с долей рынка 23,3%. В годовом исчислении рост составил примерно 5 процентных пунктов.
Сегодня молодые китайские водители грузовиков предъявляют все более высокие требования к электронике, внутреннему комфорту и экономии топлива. В ответ на вызовы автопроизводитель представил усовершенствованный седельный тягач SITRAK G7S-WP14T 610 6х4.
Начнем с того, что лидер китайского моторостроения – компания Weichai Power Co., Ltd., предоставила свой новейший двигатель WP14T. Таким образом, SITRAK G7S-WP14T — это первое в мире транспортное средство, оборудованное дизельным мотором с КПД 51%. Напомню, что новейшая линейка 13-литровых двигателей Scania с КПД под 50%, позволила шведам выиграть все сравнительные тесты, и получить статус основного агрегата, который будет клонирован всеми грузовыми подразделениями Volkswagen.
Инновационный китайский двигатель WP14T развивает максимальную мощность 610 л. с., и выдается крутящий момент в 2750 Нм. В этом моторе был сделан упор на снижении потерь механической энергии на трении, а также внедрение высокоэффективной технологии сгорания топлива. Все это обещает существенно снизить расхода топлива.
Кроме передового мотора в тягаче применена 16-ступенчатая автоматизированная коробка передач седьмого поколения S-AMT16, которую разработали инженеры Sinotruk по технологии MAN.
Как утверждают китайские специалисты, силовая цепь тягача обладает высокой эффективностью, соответствующей европейским стандартам, и показывает уменьшение расхода топлива на 11%, по сравнению с самыми эффективными китайскими аналогами. Ресурс двигателя и КПП рассчитан на 1,8 миллиона км.
Также надо отметить, уменьшение снаряженной массы автомобиля, которое было достигнуто за счет оптимизации конструкции рамы, кронштейнов, крыльев и других узлов. SITRAK G7S-WP14T весит на 350 кг меньше, чем подобные конкурирующие модели.
Кроме обилия электроники и интеллектуальных систем, надо отметить отличную шумоизоляцию. Уровень шума в автомобиле составляет всего 52 дБ. И, в завершение, скажу, что эта новая модель является первым в Китае грузовиком, в котором применена технология эластичных шарниров. Благодаря им, в случае лобового столкновения, кабина смещается назад, а рулевая колонка разваливается. То есть у водителей повышаются шансы выжить в случае экстремальных происшествий.
Таким образом, SINOTRUK Group очень серьезно модернизировала флагманскую модель G7S, установив новый ориентир в китайском автопроме.