Недавно компания Bell Equipment показала переработанную модель шарнирно-сочлененного самосвала Bell B45E (4×4) с адаптированной под небольшой карьер грузоподъемностью в 41 тонну.
Новинка имеет почти идентичную переднюю тележку, как у трехосной модели Bell 6×6. Под капотом Bell B45E 4×4 установлен рядный 6-ти цилиндровый двигатель OM471LA мощностью 390 кВт. В паре с мотором работает семиступенчатый автомат Allison 4700 ORS. Но основные изменения наблюдаются, в частности, в оригинальной укороченной задней тележки. Здесь появилась новая подвеска оси, хотя длина рамы и колесная база остались почти идентичными. Это позволяет получить отличную маневренность у двухосного самосвала.
Как и в случае с 60-тонным тяжеловозом Bell B60E (4х4), в новинке были применены два масляно-азотных амортизатора, сдвоенные шины размерностью 21.00 R35 и ведущий мост немецкой фирмы Kessler. Кроме этого, в стандартную комплектацию входит адаптивная передняя подвеска Comfort-Ride, обеспечивающая отличный комфорт при вождении.
Самосвал оборудован платформой с объемом 25 м3 и стандартной шириной 4265 мм. Полная масса транспортного средства составляет 78 тонн (снаряженная масса Bell B45E 4×4 — 37157 кг).
Фото: Kiesel GmbH