Еще в 2018 году компания BPW совместно с фирмой Paul начали проект трансформации дизельных грузовиков Mercedes-Benz Vario в электромобили. Сейчас эта программа приобретает черты, работающего бизнес-проекта.  

До настоящего время было собрано 50 таких электрических переделок. Напомню, что суть проекта заключалась в замене старого дизельного двигателя, коробки передач, карданного вала и других кинематических узлов старого привода, на новый мост BPW с инсталлированным электроприводом. Дорожные испытания трансформированных Mercedes Vario прошли довольно успешно, и BPW уже хочет распространить свою E-ось на заводские конвейеры других автопроизводителей.  

дизельный грузовик Mercedes-Benz Vario, переделанный в электромобиль
дизельный грузовик Mercedes-Benz Vario, переделанный в электромобиль

Данный мост оборудован двумя электродвигателями, установленными спина к спине. Они передают вращение на колеса через планетарные редукторы, что позволяет работать очень энергоэффективно. Мощность каждого электромотора составляет 50 кВт, то есть в общей сложности дает 136 л. с. и 3290 Нм крутящего момента. Кроме того, колесами можно управлять индивидуально с помощью двух электродвигателей. К примеру, можно уменьшить радиус поворота, если на одно из колес подать большую мощность.

Дальность действия такого электрогрузовика будет варьироваться от 130 (АКБ емкостью 84 кВтч) до 200 км (АКБ емкостью 126 кВтч). Заряжать батареи можно от 22 кВт-ного переменного тока или от 100 кВт-ного постоянного тока. Для первого способа зарядки потребуется чуть более пяти часов, а при использовании второго, время ожидания продлится менее часа.

BPW E — Axis можно использовать для обычных грузовиков с полной массой 7,5-тонн. Грузоподъемность таких переделок будет около 3 тонн, так как, устанавливаемая электротрансмиссия будет эквивалентна по массе традиционному дизельному приводу.  

Фото: BPW

Главная » Новости » BPW развивает идею электрификации дизельных грузовиков