У китайских автоперевозчиков давно в почете седельные тягачи 6×4, и объясняется это спецификой их грузов. Конечно, у этого привода есть много преимуществ, но когда эти автомобили двигаются порожними, то сразу видна существенная разница между 6х4 и 4х2.
Разумеется, можно попробовать заказать популярный, например, на британских островах привод 6х2, однако при перевозке угля, металлов, стройматериалов, и других ископаемых ресурсов проблема непростых дорог и сложных подъездов к погрузке сохраняется. Поэтому в таких обстоятельствах 6х4 все еще остается очень востребованным.
И вот компания FAW разработала трехосный седельный тягач с приводом 6х4, который за несколько секунд перестраивается в 6х2, а потом и обратно. Прежде всего, этот автомобиль создан на базе стандартной модели JH6, и с точки зрения внешнего вида он идентичен серийному аналогу. Разница заметна в конструкции и комплектации. В трансмиссии установлен новый 13-литровый двигатель Jiefang Power CA6DM3 мощностью 500 л. с. и 12-ступенчатая автоматическая коробка передач FAW Zhixing АМТ.
Теперь про оси. Тележка ведущих осей оборудована функцией подъема третьей оси и полной пневматической подвеской. В ней также смонтированы несколько муфт с электронным управлением, которые установлены между вторым и третьим ведущими мостами. Когда ось поднята, муфта автоматически переводит привод с 6х4 в 6×2R. И эта ось также опускается при увеличении нагрузки, превращая привод тягача в 6×4. Водитель может управлять этим процессом из кабины с помощью переключателя ECAS.
Согласно данным автопроизводителя, перевод привода 6×4 в 6х2 может дать экономию топлива до 2 л на 100 км, а также снижение затрат от меньшего износа шин. К тому же перевод в 6х2 повышает маневренность транспортного средства, и помогает в сложных дорожных ситуациях.