На Парижской выставке Intermat компания Scania представила свой самосвал с новейшим кузовом модели W1RB от польской фирмы KH-Kipper.
Этот тяжелый грузовик был специально разработан для эффективной транспортировки камней, породы и других сыпучих материалов.
Основой самосвала является шасси Scania G500 B 8×4 с колесной базой 4950 мм, оснащенное 500-сильным двигателем Scania. Передние оси выдерживают нагрузку по 11 тонн, а задние – по 19 тонн каждый. Полная масса тяжеловоза составляет 60 тонн.
Платформа KH-Kipper W1RB изготовлена из стали (толщина днища 13 мм) марки Hardox 500 TUF и имеет вместимость 23,5 м3. Использование высокопрочного металла шведского сталелитейного завода SSAB гарантирует исключительную износостойкость, твердость, ударную вязкость, а также максимальный срок службы кузова. Гидроцилиндр HYVA позволяет поднимать и опускать кузов за оптимальные 30-35 секунд, что повышает производительность и экономит время.
Инновационная конструкция кузова
В данной платформе использовалось в 4 раза меньшее сварных швов, чем у аналогов. Это повышает надежность изделия и гарантируют максимально длительный срок службы. Корпус кузова KH-KIPPER установлен ниже, поэтому верхний край боковых стенок также стал ниже. Это облегчает загрузку и снижает риск удара ковша погрузчика о стенки. Платформа также имеет более симметричную форму по сравнению с шарнирно-сочлененным самосвалом. Кузов закрывается задним бортом, который приподнимается, позволяя выпадать крупным каменным обломкам. Задняя стенка открывается автоматически при опрокидывании благодаря использованию внешней тросовой системы. Механизм открывания задней двери включается, когда кузов начинает подниматься. Тепло выхлопных газов используется для обогрева пола и стен кузова, чтобы предотвратить замерзание материала внутри.
Благодаря сравнительно небольшой массе кузова новый самосвал сможет перевезти больше груза, что повышает эффективность перевозок и позволяет снизить эксплуатационные расходы.
Большим удобством при вождении, учитывая размеры грузовика и его огромную крышу, является встроенная камера, расположенная в задней части под кузовом, которая показывает вид сзади. Это повышает безопасность и помогает водителю при подъезде к бункеру дробилки.