Белорусский автозавод в конце сентября представил свой новый 220-тонный карьерный самосвал БЕЛАЗ-7530Е. Главная идея новинки заключается во внешнем электропитании, которое позволяет значительно повысить эффективность логистики полезных ископаемых.
Троллейвоз оборудован дизельным двигателем Cummins QSK60-С, развивающим мощность 1668 кВт (2237 л. с.) и электромеханической трансмиссией. Благодаря этой традиционной силовой цепи тяжеловоз способен самостоятельно двигаться по любым карьерным дорогам, независимо от того, есть там электросеть или ее нет вообще.
Ну, а там, где смонтирована контактная сеть, БЕЛАЗ-7530Е сможет подключиться к ней с помощью своих решетчатых токоприемников. В этом режиме электроэнергия, минуя силовую цепь (ДВС-генератор), будет поступать напрямую из сети к мотор-колесам. Максимальная электрическая мощность в троллейном режиме составляет 2000 кВт. Подобное техническое решение, как показал зарубежный опыт, позволяет самосвалу с «трамвайной» системой электропитания значительно снизить расход топлива.
Снаряженная масса карьерного самосвала БЕЛАЗ-7530Е составляет 157,7 тонн. Максимальная скорость транспортного средства не превышает 43 км/ч.