Отныне Iveco — это название электрических грузовиков, которые раньше имели шильдик Nikola. Бренд Nikola исчезает из Европы, но, возможно, он продолжит свое существование в США.
В мае мы писали о разделении рынков и новой бизнес-стратегии партнеров по «электричеству» — Nikola и Iveco
На представленном фото электрогрузовика, который был снят во Франции на недавно открывшейся станции заправки водородом, мы уже видим новую эмблему – Iveco. Также электромобиль обладает увеличенной обтекаемой фронтальной часть кабины, которая, видимо, будет соответствовать новым европейским законам по оптимизации и безопасности. В июле Еврокомиссия представила проект новых дорожных норм, которые позволят удлинить водородные грузовики на 90 см, чтобы за кабиной можно было разместить емкости с Н2. С этим увеличенным габаритом электрический седельный тягач сможет официально работать с полноразмерными полуприцепами. Кроме того, на фото кабина кажется длиннее, чем раньше. За тыловой частью кабины находится оборудование и баки водородного электропривода.
Сразу после этого компания Iveco официально сообщила, что обновленный водородный тягач Iveco скоро будет запущен в серийное производство. Старт будет синхронизирован с началом серийного производства водородных элементов на предприятии Bosch.
В завершении уместно вспомнить американского предпринимателя Тревора Мильтона – создателя Nikola. Изначально писали, что у его компании есть некие водородные технологии, и поэтому Iveco стало партнером в его старт-апе. На волне экологической истории в ту пору повыползали со всех щелей разномастные маргиналы, и стали всем показывать свои прототипы, собранные в гаражах у дяди Джона.
Среди них ярким представителем стала Nikola. Эта фирмочка создала всего лишь пару концептов, один из которых был виртуальный, а второй – макет без привода, который красиво так катнули со склона. Затем была массовая раскрутка в медиа, и вывод акций на биржу. Вот так «пустой», по сути, актив стал стоить дороже реально Форда. После был скандал. Мильтона обвинили в мошенничестве, и уволили. А его детище Nikola чуть устояла, понеся значительные репутационные потери. Теперь от такого партнера откалывается реальный автопроизводитель из Европы, а то, что ранее считалось фирменным ноу-хау, то это, как выясняется, является узлами корпорации Bosch.