Голландская компания Van Werven недавно ввела в эксплуатацию новый грузовик Scania P 360 Plug-in Hybrid с подзаряжаемой гибридной трансмиссией.
Этот автомобиль может не только проехать несколько десятков км в режиме электрика, но без шума и выбросов осуществлять погрузку/разгрузку при помощи электрического КМУ.
Основным для самосвала является его 360-сильный дизельный двигатель экологического уровня Евро-6. Параллельно с ним в гибридной Scania присутствует электропривод, который питается от литий-железо-фосфатных аккумуляторных батарей с суммарной емкостью 40 кВтч (блоки установлены по обеим сторонам шасси).
При необходимости гибридный грузовик сможет проехать порядка 60 км на полном электроприводе, чего будет вполне достаточно для большинства применений. Кроме этого, в конструкции автомобиля присутствует электрическая КОМ (ePTO), разработанная компанией HSE, электрический КМУ Palfinger Epsilon Q170295 PR и 2-сторонняя самосвальная платформа. Кстати, ePTO работает независимо от дизельного привода грузовика.
Аккумуляторы можно подзаряжать, как от трехфазного питания с напряжением 380 В, так и от мощных зарядных станций постоянного тока. Если брать в расчет ночную подзарядку в автопарке от 380 В, то учитывая возможности сети 11 кВт в час, можно сказать, что время зарядки составляет около 4 часов.
Главным преимуществом грузовика с подзаряжаемой гибридной трансмиссией является более низкая цена по сравнению с «чистыми электриками». И при этом такой автомобиль сможет довольно долго работать без шума и ОГ, что сейчас очень приветствуется и поощряется во многих странах мира.
Фото: HSE