Едет себе такой электрический Renault Master Z. E., и тянет за собой прицеп с батареями – такое необычное зрелище с недавних пор можно лицезреть во Франции.
Такая идея возникла у местной компания Vinci Autoroutes, которая занимается обслуживанием французских автомагистралей. Эти дорожники в приступе экологической истерии недавно приобрели электрические модели Renault Master Z. E. последнего поколения. Но потом специалисты Vinci Autoroutes столкнулись с проблемой, их «электрики» даже при очень спокойном темпе движения имели небольшой диапазон действия, порядка 200 км. И, как оказалось, это, к сожалению, слишком мало, чтобы целый день обследовать дороги.
Кто-то подсказал дорожникам идею специального прицепа, в который можно упаковать дополнительный пакет батарей. Замысел реализовала фирма EP-Tender. В итоге получился одноосный трейлер, заполненный «под завязку» аккумуляторами. Таким образом, была решена задача не только увеличения радиуса действия, но сокращения времени простоя под зарядным устройством. Дело в том, что на каждую машину было сделано по два прицепа – один сразу берется на маршрут, а второй остается под розеткой. Когда электрофургон израсходует все запасы энергии, то он заменяет прицеп и сразу продолжает начатое дело. Благодаря этому, как уже показали испытания, «электрик» способен уже покрывать 500 км за семь часов работы (у французов узаконенный 7-часовой рабочий день).