Любой, кто закажет сейчас доставку (морским путем) контейнера из Китая, должен будет заплатить в десять раз больше, чем в мае прошлого года. И у этой «корректировки», как оказалось, есть объяснения.

Причина столь резкого повышения транспортных расходов заключается в том, что в Китае временно закрыли контейнерный терминал из-за коронавирусной пандемии. Но последствия от этой активной борьбы с инфекцией оказались очень велики. Заказчики товаров опять вынуждены погрузиться в ожидания. Такое уже было в «паузу», вызванную блокированием Суэцкого канала контейнерным судном Evert Given. Но сейчас временные рамки вообще не поддаются оценке.

В итоге, перевозка контейнера из Китая в Европу в мае 2020 года стоила менее 1400 евро, а сейчас она составляет почти 14 000 евро!

Можно с уверенностью предположить, что эти абсурдные цены продержатся какое-то время. Несомненно, что некоторые покупатели начнут искать производителей в Европе, чтобы не зависеть поставщиков в Китае. Есть также вероятность резко спроса на автомобильные перевозки из КНР в Европу по системе МДП.

Доставка контейнера из КНР сейчас стоит дороже, чем его содержимое
Доставка контейнера из КНР сейчас стоит дороже, чем его содержимое

Примером тут может быть опыт голландской фирмы Alblas. Этот автоперевозчик уже доставлял по дорогам груз из Китая в Испанию. Рейс начинался в пригороде Гонконга и завершался в испанском Аликанте. Протяженность маршрута составляла более 13 тысяч. км., и контейнер был в пути 16 дней. В итоге это оказалось на 10 дней быстрее, чем, если бы доставка осуществлялась ЖД транспортом, и на 40% дешевле, чем самолетом.

Интересно, а сколько времени начальствующие люди в Китае будут ломать голову, разумно ли закрывать целый терминал из-за одной инфекции?

Главная » Новости » Доставка контейнера из КНР сейчас стоит дороже, чем его содержимое