DeepWay Xingtu – это название концепта автономного большегрузного автомобиля, разработанного с целью автоматизации магистральных перевозок.
DeepWay Xingtu – это первый полностью спроектированное в Китае тяжелое транспортное средство, обладающее мощной электроникой, ПО и экологически чистым приводом. В разработке седельного тягача принимали участие китайская студия итальянской дизайнерской фирмы Pininfarina Shanghai и специалисты интернет-гиганта Baidu.
Начнем с обтекаемой формы. Автомобиль обладает довольно низким коэффициентом сопротивления – 0,35 (у Tesla Semi – 0,36). Это позволяет более эффективно расходовать энергию. А энергия, понятное дело, здесь электрическая. В шасси грузовика инсталлирован аккумулятор с суммарной емкостью 450 кВтч. Сообщается, что DeepWay Xingtu с этим АКБ в составе 49-тонного автопоезда сможет преодолеть до 300 км с одной зарядки. И при наличии на трассе мощной зарядной станции, для пополнения батарей ему потребуется всего за один час.
Кроме того, компания DeepWay разработала также решение для быстрой замены аккумулятора, которое позволяет заменить АКБ всего за 6 минут. В этом случае предлагается использовать более батареи емкостью 750 кВтч, которых должно хватить на 500 км пути. При этом сменный блок располагается в днище шасси. То есть электромобиль, двигаясь по трассе, заезжает на пункт обмена и становится над технологическим окном. Здесь из дорожного проема выдвигается манипулятор, который сначала снимает разряженную батарею, а затем на это же место устанавливает заряженную.
Вот такую концепцию для дальнобойных электриков придумали китайские разработчики. Также есть и третий вариант, где вместо блоков АКБ стоят баллоны с водородом, а в привод добавлены топливные элементы.
Также DeepWay Xingtu обладает возможностью для автономного вождения, которая базируется на автопилотной технологии Baidu. Для реализации самоходного движения тягач оснастили высокопроизводительным лидаром сверхдальнего радиуса действия Falcon, 11 бортовыми камерами, инфракрасным детектором и 5-миллиметровыми радарами. Все это обеспечивает обнаружение всех объектов на расстоянии более 1 км от электромобиля и автономное вождение уровня L4.
В двухместной кабине DeepWay Xingtu реализована концепция раздельного водительского, рабочего и жилого пространства. Почему используется двухместная компоновка, если у нас автопилотируемый грузовик? Это объясняется спецификой китайской магистральной логистики, поскольку зачастую перевозки внутри страны требуют сопровождающего.
Возможно, при рассмотрении данного концепта многим вспомнилась пока еще очень виртуальная Tesla Semi. Но сравнение с американцем пока корректным сделать не получится, так как Илонный продукт, во-первых, находится в пределах полной массы в 37 тонн, а во-вторых, за прошедшие пять лет после презентации, Маск так и не удосужился привести все технические характеристики на свой большой ящик на колесах.