Судя по событиям, происходящим сейчас на рынке коммерческих автомобилей, можно констатировать, что гонка водородных приводов официально стартовала.
Ведущие автопроизводители больше не сомневаются, что именно водород станет самым актуальным топливом в будущем. Именно поэтому мы наблюдаем активную презентацию новейших Н2-проектов от «Большой семерки», а также появление разных стартапперов со всех концов света.
Дистанционный показ своего водородного концепта осуществила компания Mercedes-Benz. Магистральный тягач под названием GenH2 Truck был презентован 16 сентября. Предварительно разработчик сообщил самый важный параметр автомобиля – его дальность действия на одной заправке водородом составит 1000 км. Кроме того, сообщается, что суммарная номинальная мощность двух электродвигателей составит 625 л.с., а их пиковая мощность будет достигать 900 л. с.. Пиковый крутящий момент дойдет до уровня в 4000 Нм.
Прототип также привлекает своей необычной конструкцией кабины, которая на виде сбоку кажется удлиненной. Тем не менее, речи об увеличенном спальном отсеке здесь не идет. В тыловой части кабины будут устанавливаться два герметичных резервуара для хранения водорода. Каждый из них вмещает по 40 кг топлива. В приводе электромобиля также предусмотрена литий-ионная аккумуляторная батарея с небольшой емкостью 70 кВтч. По сути, она является буферной АКБ, которая используется для разогрева водородных топливных элементов до рабочей температуры, а также для дополнительного питания электродвигателя, когда у него будет возникать дефицит мощности при движении на подъем.
Обращаем внимание на выпуклую форму фронтальной панели. Подобные «довески» были недавно узаконены новым регламентом ЕС. Аналогичный передок уже встречался в прототипе Mercedes-Benz Future Truck 2025 в 2014-м году. Такая форма улучшает аэродинамику транспортного средства и повышает его безопасность. Думаю, подобную кабину мы встретим в следующем поколении грузовиков Mercedes-Benz Actros.
Штутгартский автопроизводитель планирует начать тестирование GenH2 Truck в 2023 году, а серийный запуск новой модели должен начаться через два года.
Фото: Daimler.