Растущая популярность развозных фургонов с батарейным питанием сподвигла перевозчика Dale Fleet Logistics приобрести специальный транспорт для их доставки покупателям.
Британская компания Dale Fleet Logistics со штаб-квартирой в Манчестере приобрела недавно 12-тонный Mercedes-Benz Atego 1221 с кабиной ClassicSpace. Автомобиль оснащен 5,1-литровым двигателем мощностью 207 л. с.
Ранее автоперевозчик полагался исключительно на команды водителей, которые самостоятельно доставляли клиентские развозные фургоны с дизельными двигателями. Эти рейсы осуществлялись по всей стране от заводов-изготовителей и дилерских центров до конечных пользователей. Большинство клиентов представляли супермаркеты, а также предприятия, работающие в секторе доставки заказов на дом. Однако в последнее время начал расти спрос на фургоны, оборудованные электроприводом. И тут возникло препятствие в виде небольшого расстояния, которое могут преодолевать «электрики» с одной зарядки АКБ.
Менеджер по логистике Мэтью Моррис объясняет: «Мы занимаемся транспортной логистикой с 2003 года и доставляем фургоны в пункты назначения по всей стране. И то, что подходит коммерческому автомобилю с дизельным двигателем, совсем не подходит для электрического фургона. Большинство расстояний, которые необходимо преодолеть, превышают емкости аккумуляторов, а клиенты по понятным причинам не хотят, чтобы к ним привозили электромобили с разряженными батареями. Единственным выходом из этой ситуации стала покупка транспортера».
Таким образом у Dale Fleet Logistics появился новый автовоз Atego. Грузовик получил кузов-платформу от фирмы Fosters Commercials, на которой перевозится один фургон. А компания Chieftain Trailers изготовила прицеп для транспортировки второй машины. При этом надо отметить, что первый фургон сначала въезжает на прицеп через выдвижные трапы, далее он по пандусам грузовика заезжает на платформу Atego.
Фото: Dale Fleet Logistics