Компания Paul Nutzfahrzeuge совместно с партнерами, корпорацией Shell и промышленной группой MaierKorduletsch Gruppe, недавно представили среднетоннажный электрогрузовик, работающих на водородных топливных элементах.
Идея партнерства заключается в том, чтобы комплексно продвигать водородное направление в коммерческий транспорт. Paul будет собирать электромобили с использованием узлов и компонентов Mercedes-Benz, ZF и Toyota, а также обеспечивать их техническое обслуживание и поставку запчастей. MaierKorduletsch Gruppe уже строит сеть водородных заправочных станций для этих грузовиков. А Shell планирует поставлять водород на эти АЗС.
Основой нового электрогрузовика Paul является шасси и кабина от Mercedes-Benz Atego. Оно оснащается электроприводом ZF и блоком водородных топливных элементов Toyota. Предполагается, что снаряженная масса шасси не будет превышать 15 тонн, а его полная масса составит 24 тонны. Дальность действия с одной заправки порядка 500 км. Заправить баки водородом можно будет в течение 10 -15 минут. Топливный резервуар вмещает 30 кг Н2.
Первые 25 прототипов будут собраны и протестированы клиентами в течение следующего года. Серийное производство электрогрузовиков Paul запланировано на 2023 год. Проектом предусматриваются совместные инвестиции в создание 2500 грузовиков на топливных элементах и 50 водородных заправочных станций к 2025 году.