Российская компания АМТ N.V. недавно представила тяжелый вездеход АМТ 10х10 с шарнирно-сочлененной рамой. Эта машина была разработана для транспортировки различного специального оборудования по всем видам дорог и бездорожью. Этот пятиосный гигант демонстрирует не просто проходимость, а полную независимость от состояния инфраструктуры, работая в диапазоне температур от экстремальных −50°С до +40°С.
В приводе грузовика установлен 13-литровый дизель FPT мощностью 412 кВт (560 л. с.), который агрегатирован с шестиступенчатой автоматической коробкой передач FC6A250. Постоянный полный привод реализуется через двухступенчатую раздаточную коробку LF300. Несмотря на свои габариты (длина 13,2 м, ширина 3,54 м), вездеход способен развивать максимальную скорость до 50 км/ч.
Ключевым параметром внедорожника является его способность работать с большими нагрузками. При колесной формуле 10х10, он имеет максимальную технически допустимую полную массу в 56 тонн. Шасси способно нести до 31 тонны полезной нагрузки, при собственной снаряженной массе 25 тонн, что делает его незаменимым для проектов в сфере добычи ресурсов и строительства.
В комплектацию машины входит гидропневматическая подвеска с регулировкой высоты и стабилизацией уровня рамы относительно горизонта при движении по пересеченной местности. Подвеска также перераспределяет нагрузку между осями при наезде колеса на крупные неровности, улучшая проходимость тяжеловоза. Эта уникальная система исключает проседание, характерное для рессорных подвесок.
Отличная маневренность обеспечивается гидрообъемным рулевым управлением за счет складывания полурам на угол в диапазоне ±45°. Эта сочлененная конструкция позволяет тяжелому вездеходу демонстрировать невероятно малый радиус поворота — всего 13 метров. Высокая проходимость также достигается за счет использования шин низкого давления ВКТ 66х43.00 — 2516PR 170BFL 351TL (диаметр 1750 мм, ширина 1020 мм).
Стоит также отметить, что пятиосник оснащен утепленной кабиной повышенной комфортности. Внутри предусмотрено спальное место, а также системы климат-контроля и предпусковой обогреватель, что особенно ценно при работе в условиях Крайнего Севера.
Для обеспечения длительной автономности грузовик оборудован топливным баком объемом 800 литров. Кроме того, бортовая платформа адаптирована для перевозки 20-футового контейнера.
Таким образом, вездеход АМТ 10х10 позиционируется на отечественном рынке, как транспортер крупногабаритного и специального оборудования, который способен доставлять грузы в самые труднодоступные регионы, туда, где обычная техника бессильна.