Немецкий передельщик дизельных грузовиков в электрические – компания Quantron на выставке IAA Transportation показала новые дальнобойные тягачи с электроприводом и топливными элементами.
Седельный тягач Quantron QHM FCEV 44-1000 является базовой моделью. Он оснащен интегрированными в шасси герметичными баками, вмещающими 54 кг водорода. По расчетам этого количества топлива должно хватить примерно на 700 км пути, но это зависит от погодных условий, нагрузки и рельефа местности. В оснащение грузовика также входят два модуля новейших водородных топливных элементов FCmove-XD мощностью 120 кВт каждый. Эти узлы разработаны канадской компанией Ballard Power Systems. Электроток, выработанный ВТЭ направляется в интегрированный осевой узел eGen Power 130D от Allison Transmission. Здесь электромотор мощностью 400 кВт (пиковая мощность достигает 550 кВт) инсталлирован непосредственно в ведущий мост. Компания также заявляет, что остальные компоненты электропривода: аккумуляторная батарея емкостью 118 кВтч, система охлаждения и электронное управление Q-ENERGY также входят в пространство рамы и не нарушают требованиям законодательства.
QHM FCEV 44-1000 будет доступен в комбинациях 4×2 или 6×2. Есть также варианты QHM FCEV 44-2000, у которого водородный бак вмещает 116 кг Н2, что обеспечивает дальность хода 44-тонного автопоезда до 1500 км.
По заказу норвежцев (у них дорожные стандарты отличаются от общеевропейских) была создана модификация QHM FCEV 60-2000 (6×2). То есть этот трехосный тягач сможет работать в составе 60-тонного автопоезда и иметь диапазон действия до 1500 км. У этих электрических дальнобоев дополнительные емкости для хранения водорода размещены за кабиной.
И для всех водородных моделей QHM FCEV был разработан специальный аэродинамический пакет, который, по словам производителя, снижает динамическое сопротивление транспортного средства и увеличивает дальность действия примерно на 10%. В этом пакете кабина MAN заметно меняется в дизайне за счет установки аэродинамических панелей и элементов. Также зеркала заднего вида заменяются системой «камера-монитор».
Quantron сообщил, что водородные грузовики QHM FCEV 44-1000 начнут поставлять со второго квартала 2023 года, а две модели 2000 — с третьего.
Фото: Quantron