Китайско-японское СП Qingling Motors, (в партнёрстве с ISUZU), представила революционный легкий электрический грузовик Lingkun, который призван устранить ключевые недостатки текущих решений на рынке легких электрических транспортных средств LCV: ограниченный запас хода, высокое энергопотребление и низкую надёжность в сложных условиях.
Новый взгляд на развозной грузовик
Первое, что бросается в глаза — это смелый аэродинамический дизайн. Кабина имеет форму, напоминающую каплю воды, с плавными линиями, направляющими поток воздуха вверх. Такой подход позволил достичь коэффициента аэродинамического сопротивления всего 0,33, что на 26% лучше, чем у типичных моделей в классе. Это ключ к снижению расхода энергии при движении.
Модель оснащается электродвигателем Suzhou Times New Energy, доступным в двух версиях: 90 кВт (номинальная мощность) / 180 кВт (пиковая), или 65 кВт / 140 кВт — более экономичная версия. Аккумулятор — от лидера отрасли, CATL, на основе литий-железо-фосфатной технологии (LFP). Точная ёмкость не раскрывается, но уже известно, что запас хода может достигать до 500 км, что закрывает вопрос так называемой «дистанционной тревоги» у водителей и логистов.
Снаряжённая масса электромобиля 2610 кг, а его полная масса не должна превышать 4495 кг. Габариты: Длина — 5955 мм; Ширина — 2170 мм; Высота — 3010 мм; Колёсная база: 3660 мм.
Увеличенное внутреннее пространство кабины: высокое расположение крыши позволяет стоять в полный рост, доступна конфигурация со спальным местом. Платформа Lingkun рассчитана не просто на перевозку грузов, а на выполнение задач электронной коммерции, дистрибуции для супермаркетов, городской логистики и экспресс-доставки. Это не просто электромобиль — это инфраструктурное решение, способное снизить затраты на перевозки и ускорить процессы в городах будущего.
