Корпорация Nikola Corporation (NASDAQ: NKLA) на днях рассказала о своей программе развития электрогрузовиков на водородных топливных элементах (FCEV).
В ближайших планах этого, пока еще очень виртуального, автопроизводителя станет выпуск бескапотного грузовика Nikola Tre BEV Cabover, оборудованного аккумуляторными батареями. Это будет региональное транспортное средство с дальностью действия до 500 км.
После запуска в производство электромобиля Nikola Tre BEV компания Nikola планирует представить еще один региональный вариант Nikola Tre FCEV Cabover, оборудованный водородными топливными элементами. Этот грузовик также рассчитан на диапазон 500 км, правда его заправка Н2 не будет длиться долго. Первые прототипы Nikola Tre FCEV начнут испытывать в Аризоне (США) и в Ульме (Германия) уже во втором квартале 2021 года, а серийное производство этих электромобилей планируется на вторую половину 2023 года.
Затем появится полукапотная модель Nikola Two FCEV. Это уже реальный дальнобойный седельный тягач со спальным отсеком (все как любят американские автоперевозчики) и довольно большим радиусом действия от 500 до 1500 км. Этот дальнемагистральный электромобиль также будет заправляться водородом.
Дальнемагистральник Nikola Two FCEV разрабатывается специально для североамериканского рынка, и, как ожидается, эта модель будет поставлена на конвейер в конце 2024 года.
Пока что автопроизводитель под мощным названием Nikola Corporation показывает лишь новые картинки и весьма оптимистичен в своих планах. Надеюсь, они сбудутся. И это не станет очередным прожектом типа Tesla Semi, который впервые был показан в 2017 году, но в серийное производство все как-то не доходит. Обещанное, как говорится, три года ждут, но эти 3 года уже истекли в ноябре 2020-го года, а Маск и ныне там.
Иллюстрации: Nikola