Совместная компания Nikola Iveco Europe GmbH официально открыла в Германии завод, на котором будут собирать электрогрузовики, работающие, как от батарей (BEV), так и на водородных топливных элементах (FCEV).
Завод в Ульме, ставший производственной площадкой для нового СП, в течение многих лет производил грузовики знаменитой марки Magirus-Deutz. После того, как Magirus-Deutz был поглощен концерном Fiat, в Ульме начали выпускать грузовики марки Iveco. В 2012 году там сошли с конвейера последние модели Stralis. Сегодня же этот завод переживает ренессанс, так как здесь начинается новая эра – старт производства электрогрузовиков Nikola Tre.
Nikola Tre – это действительно уникальный автомобиль, ведь речь идет об общей модели, как для европейского, так и для американского рынков. Отсюда и необычные экспортные планы – поставки электрогрузовиков из Ульма в США. По кабине Nikola Tre идентичен Iveco S-Way. Под кабиной смонтирован электродвигатель мощностью 480 кВт, изготавливаемый фирмой FPT (входит в структуру Fiat). Установленная на борту аккумуляторная батарея с емкостью 753 кВтч позволяет иметь теоретическую дальность действия до 560 км. Хотя Николина АКБ довольно емкая, но для ее полной зарядки нужно всего 120 минут.
В данный момент Nikoli Tre – это чисто экспортный грузовик, предназначенный для клиентов в США. В Германии они не прошли омологацию, и не могут выезжать на дороги общего пользования. Главная проблема – это избыточная длинна колесной базы. При этом в закрытых территориях их можно эксплуатировать. Так порт Гамбурга уже планирует приобрести и использовать 25 аккумуляторных Nikola Tre.
Сегодняшнее официальное открытие связано с началом мелкосерийного производства. На данный момент завод нанял только 50 сотрудников, и первоначальный темп сборки будет составлять по два электрогрузовика в неделю. Такой уровень сохранится в течение всего 2022 года, по итогам которого должно быть выпущено чуть более 100 экземпляров. В 2023 году планируется достичь уровня семи грузовиков в неделю. При этом надо отметить, что компания Nikola строит собственный автосборочный завод в американском штате Аризона.
Итак, Nikola Iveco Europe GmbH стартует с батарейной модели Nikola Tre (BEV). Года через два на конвейере должна появится модификация Nikola Tre (FCEV), оснащенная водородными топливными элементами. Этот электромобиль будет иметь аналогичную трансмиссию, но питаться от водорода, получая энергию от ТЭ марки Bosch. Дальность действия этой модели будет достигать 800 км. На грузовике смонтируют герметичные емкости, в которые можно будет заправить до 65 кг Н2. Как уверяют разработчики, заправка водородом будет длиться примерно 10-20 минут.