Компания МАЗ-МАН вчера представила новый тяжёлый самосвал МАЗ-МАН 754459 (8×4), получивший абсолютно новую кабину и новое шасси.
Новая кабина — теперь уже собственного производства
Предприятие недавно приобрело в Минске отдельную производственную площадку, где в данный момент происходит отладка технологии сварки кабин из штампованных металлических листов. Это полностью исключает зависимость от импорта собранных кабин и позволяет внедрять собственные инженерные решения. В данной кабине была внедрена улучшенная тепло- и шумоизоляция, добавлено пневмосиденье с подогревом, вентиляцией и функцией массажа, которое специалисты МАЗ-МАНа заказали у проверенных поставщиков.
В приводе самосвала устанавливается двигатель WP12 (Евро-5) мощностью 453 л. с. (крутящий момент 2150 Н·м), который оснащён топливной аппаратурой Bosch Common Rail. Мотор агрегатирован с 12-ступенчатой механической коробкой передач FastGear. Передние оси (2х9500) и два ведущих задних моста (2х16000) поставляются фирмой Hande Axle. Топливный бак выполнен из алюминия, его объём составляет 500 литров.
Рама и самосвальная платформа производятся на предприятии из высокопрочной стали с антикоррозийной обработкой. Кузов с объёмом 20 м³ (опционально 22 м³) оборудован гидравликой HYVA и системой обогрева выхлопными газами.
Стоит отметить и само шасси с колёсной формулой 8×4. Эта первая такая модель, разработанная на предприятии, которое до этого выпускало варианты 6х4, 6х6 и 8х8. В конструкции шасси присутствует межосевая и межколёсная блокировка дифференциалов, а также рессорная, усиленная подвеска с амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости.
И главное достижение новинки – это снаряжённая масса самосвала в 17 тонн при грузоподъёмности 33 тонны. Это очень хороший показатель для четырёхосного тяжеловоза. Ведь большинство подобных моделей, присутствующих сегодня на рынке, будут тяжелее на 1,5–2 тонны, что даёт МАЗ-МАН 754459 заметное преимущество в полезной нагрузке и топливной экономичности.