Как дорого обойдется переход на Евро-7

Как ожидается, через четыре года, в 2027 году, от грузовиков в Европе потребуют соответствовать новым более жестким экологическим стандартам Евро-7.

По этим нормам ограничения коснутся не только отработанных газов, но и твердых частиц, которые образуются в процессе износа шин и тормозов. Кроме того, на борту транспортных средств должны появиться новые электронные контроллеры, которые будут мониторить выполнение автомобилем этих самых новых норм.

Как дорого обойдется переход на Евро-7

Объявив об нововведении, чиновники Евросоюза быстренько взяли в руки калькуляторы и подсчитали, что доведение грузовиков и автобусов до стандарта Евро-7 обойдется автопроизводителям в среднем 2765 евро на каждое транспортное средство. Однако Ассоциация европейских автопроизводителей ACEA, вот как-то усомнилась в оптимистичности чиновничьих подсчетов, и попросила консалтинговую компанию Frontier Economics, специализирующейся на подобных задачах, скрупулёзно подсчитать «цену перехода».

Эксперты-аналитики провели сравнительный анализ затрат на производство нынешних грузовиков Евро-6 с прогнозируемыми затратами перспективных автомобилей Евро-7. Они пришли к выводу, что грузовик Евро-7 в среднем прибавит в цене 11 707 евро. Это по сравнению с «шестым» предшественником.

Здесь речь идет лишь о затратах, которые лягут на автопроизводителей. А конечная цена для потребителей будет еще выше. Плюс к этому, увеличится расход топлива, из-за сложных, многоступенчатых систем очистки и контроля. Даже безобидным электрикам придется следить за процессами образования макрочастиц от шин и тормозов. А теперь попробуем экстраполировать: значительный рост цен на автомобили Евро-7 и рост эксплуатационных расходов, попросту приведут к росту тарифов на транспорте.

Как дорого обойдется переход на Евро-7_1

В этой ситуации ACEA еще раз призвала ЕК к благоразумию и просит не вводить стандарт Евро-7. А позднее появилось сообщение, что восемь европейских стран заблокируют любые попытки введения норм Евро-7!

Как недавно сообщала немецкая экономическая газета Handelsblatt, Польша, Франция, Италия, Болгария, Чехия, Венгрия, Румыния и Словакия официально объявили о блокировании любых попыток введения новых норм выбросов для легковых и грузовых автомобилей. Таким образом, голосов этих оппозиционеров будет достаточно, чтобы полностью заблокировать процедуру голосования о введении норм Евро-7.

Рубрика: Блог Статьи