Компания Daimler Buses представила свой первый туристический электробус Setra H₂ Coach, оборудованный водородными топливными элементами. Этот прототип открывает новую главу в развитии экологичного междугороднего транспорта, дополняя уже существующие электрические модели.
В приводе 13,9-метрового автобуса лежит трансмиссия, позаимствованная у водородного грузовика Mercedes-Benz GenH2 Truck. В ее составе электродвигатель с номинальной мощностью 320 кВт (максимум — 400 кВт) и крутящим моментом 2470 Нм. Он питается от АКБ емкостью 70 кВт⋅ч. Батарея действует как транзитный буфер, который сначала накапливает энергию, выработанную блоком ВТЭ, а затем направляет её электромотору. Блоки водородных топливных элементов поставляются фирмой Сellcentric (СП Daimler Truck и Volvo Group). Их суммарная мощность составляет 300 кВт.
Автобус оснащён двумя герметичными баками общей ёмкостью 46 кг (Н2). Этого количества хватает для преодоления 800 км на одной заправке.
Преимущества нового автобуса
По сравнению с традиционными дизельными моделями, «H₂ Coach» работает практически бесшумно и не производит вредных выбросов, что особенно важно для улучшения качества воздуха в городах и курортных зонах. В отличие от чисто электробусов с АКБ, водородный «родственник» предлагает значительно больший запас хода и более короткое время на заправку, что критически важно для дальних поездок.
Автобус «H₂ Coach» был собран в центре разработок компании Daimler Buses в Н. Ульме (Германия). В планах автопроизводителя запустить серийное производство батарейных электробусов к концу десятилетия, а затем приступить к выпуску водородных моделей. Китайцы улыбнулись от этих планов.