Газовые тягачи участвуют в перевозках сверхнормативных грузов. До сих пор это было абсолютно немыслимо, и происходило ведь это не просто так. Сегодня актуальные предложения европейских «газовиков» заканчиваются лишь на 460-сильных агрегатах, а размещение на шасси стандартных криогенных баков для СПГ сильно затрудняют установку дополнительных осей.
Однако теперь это может измениться, и итальянская транспортная компания Gruber Logistics делится собственным опытом необычного совмещения типичного газового автомобиля с 50-тонными грузами.
Как говорится в официальном пресс-релизе, выпущенном компанией Iveco, итальянский автоперевозчик недавно начал осуществлять транспортировку негабаритных грузов с участием газового седельного тягача Iveco S-Way NP 460. Начиналось это с тестовых заездов, и после получения успешных результатов, тяжелые грузы газовые тягачи стали возить на регулярной основе. Сейчас они работают в составе автопоездов вместе с многоосными полуприцепами марки Nooteboom. Доставка грузов массой от 30 до 50 тонн в основном осуществляется по маршрутам в Великобританию и Германию.
Все это звучит конечно удивительно. Газовый двигатель Iveco S-Way NP 460 предлагает всего 2000 Нм максимального крутящего момента, который к тому же доступен только с 1100 об/мин. Такое ограничение связано с особенностями работы двигателя с искровым зажиганием при подачи чистого СПГ. В то же время грузовики Gruber Logistics являются частыми гостями горных дорог, ведь компания базируется на севере Италии. И, как же они справляются с этими динамическими недостатками?
В Gruber Logistics решили проблему следующим путем. Логисты составляют маршруты таким образом, что газовые сцепки и грузятся, и двигаются только по плоским дорогам. Если предстоит горная дорога, то для этого у компании есть стандартные дизельные тягачи, как, например, MAN TGX с 15,2-литровым мотором.
Непонятным остается конфигурация осей. В конце концов, тягачи 4×2 почти не встречаются в автопоездах тяжелее 40 тонн. Это очень удивительно, что Iveco сообщает о «грузах с массой от 30 до 50 тонн» (так говорится в официальном сообщении). Однако и у правила бывают удивительные исключения, и, видимо, здесь мы его и наблюдаем.