Фирма Fontaine Modification по специальному заказу разработала узкую кабину для грузовика Peterbilt. Данная модернизация потребовалась компании, занимающейся перевозкой стального проката.
Специалисты Fontaine спроектировали и изготовили узкую кабину в своем центре разработок в Шарлотте, Северная Каролина. Заказчик предоставил заводское шасси Peterbilt Model 365 (6×6) с дневной кабиной и увеличенной колесной базой. Кабину сузили на 470 мм, уменьшив ее ширину с 1841 до 1371 мм, благодаря этому удалось создать больше пространства по бортам автомобиля.
Конструкция переделки также предусматривала дверь в тыловой части кабины, которая позволяет водителю покидать и возвращаться в грузовик, когда происходит загрузка/выгрузка. И хотя кабина в этом проекте стала более узкой, но ее интерьер практически полностью сохранил внутреннюю обстановку оригинала.
Внутри обрезанной кабины осталось только одно сиденье водителя. Зеркала заднего вида установили на удлиненных поворотных держателях. Они, кстати, приварены не к кабине, а отдельному каркасу. На раму автомобиля закрепили несущие кронштейны для перевозки длинных грузов и КМУ Effer 175.
Надо признать, что данная трансформация не является простой задачей, так как пришлось разрезать стальной корпус кабины, укорачивать лобовое стекло и подгонять другие детали. Fontaine Modification Co. имеет достаточный опыт в этой области, однако модернизацию кабины они проводили в тесном сотрудничестве с представителями компании Peterbilt. В завершении всей реконструкции автопроизводитель подтвердил работоспособность транспортного средства и предоставили фирменную гарантию на грузовик.
В итоге, после внедрения всех изменений, получился транспортер, который может перевозить 12-метровые металлические стержни, не нарушая никаких дорожных норм, сохранив при этом заводскую эстетику Peterbilt.