Китайский автогигант FAW Jiefang усиливает позиции в сегменте экологичного магистрального транспорта. Новый седельный тягач J6E P2 Hybrid 4×2 сочетает в себе инновационную силовую установку и обтекаемую форму кабины, что сулит снижение эксплуатационных расходов на 10–30%. Новинка призвана решить главную проблему экспресс-логистики: баланс между экологическими ограничениями в мегаполисах и необходимостью высокой автономности на трассе.
Сердцем автомобиля стал параллельный гибридный привод, где электромотор мощностью 220 кВт интегрирован между ДВС и трансмиссией. Основной дизельный агрегат CA6DM3-58E68 развивает мощность 580 л. с. (426 кВт). Мотор агрегатирован с 12-ступенчатой автоматической коробкой передач FAW F12HA280-2, которая синхронизирует работу электромотора и ДВС.
Для питания электротрансмиссии и накопления энергии используется батарея CATL емкостью 58 кВтч. Она поддерживает внешнюю зарядку (PHEV) и рекуперацию при торможении. На стоянках аккумулятор может использоваться для питания бытовых приборов в кабине. По данным производителя, гибридная схема обеспечивает экономию топлива до 10% на магистрали и до 20–30% в городском цикле с частыми остановками.
Аэродинамика как фактор эффективности
Помимо силовой линии, инженеры FAW уделили внимание снижению лобового сопротивления. Дизайн кабины J6E унаследовал черты экспериментальных разработок бренда в области обтекаемости. Передняя часть кабины лишена внешнего солнцезащитного козырька, который обычно создает избыточные завихрения воздуха. Также отмечаем аэродинамический пакет. Под передним бампером установлен специальный спойлер, а шасси закрыто боковыми отражателями, которые направляют воздушные потоки и защищают узлы автомобиля. Аэродинамические улучшения непосредственным образом влияют на расход топлива.
Рыночные перспективы
Переход на гибриды в Китае продиктован не только экономией, но и ужесточением норм. Возможность передвигаться на чистой электротяге позволяет J6E беспрепятственно работать в «зеленых зонах» мегаполисов, где запрещен ДВС. При этом стоимость новинки остается существенно ниже чисто электрических аналогов, что делает её рациональным инструментом для крупного логистического бизнеса.